Der neue Maserati GranTurismo macht uns auf den ersten Blick stutzig: Ist das wirklich ein völlig neues Modell oder doch nur ein Facelift? Schließlich sieht das Coupé aus Italien seinem Vorgänger sehr ähnlich. Doch das sind nur Äußerlichkeiten: Unter dem Aluminium-Blech ist alles neu. Natürlich auch der Antrieb. Was diesen angeht, verfolgt Maserati einen höchst demokratischen Ansatz: Die Kundschaft kann frei wählen, ob sie sich den neuen GranTurismo lieber mit 3,0-Liter-V6-Turbomotor oder als rein elektrische Folgore-Version gönnt. Mein Kollege Gregor Hebermehl stellt beide Varianten nicht nur vor, sondern schildert ihnen auch, wie sie sich anfühlen und wie sie klingen.

Von der sportlichen Eleganz einer italienischen Nobelmarke wie Maserati ist die Paramount Group meilenweit entfernt. Was logisch ist, schließlich handelt es sich bei der Firma in erster Linie um ein Rüstungsunternehmen. Doch die Südafrikaner bieten auch ein ziviles Fahrzeug an: Den Marauder, der vor einigen Jahren einen legendären Auftritt in der Kult-Autosendung "Top Gear" hatte. Nun hat Paramount den Marauder umfassend aufgefrischt. Am martialischen Auftritt ändert sich freilich nichts, aber als Mark 2 verfügt er über zahlreiche interessante Neuheiten. Hier stellen wir Ihnen den unaufhaltsamen, nun ja..., SUV genauer vor.

Die chinesische Autoindustrie hat bisher nicht viel für sportliche Modelle übriggehabt. Doch das ändert sich gerade. Die ersten Hersteller stellen vermehrt schnittig gestylte Coupés vor, vornehmlich natürlich mit Elektroantrieb. Das chinesische Elektroauto-Start-up SSC hat sich sogar komplett den Sportwagen verschrieben, was schon der Name verdeutlicht: SSC steht für Small Sports Car. Ein solches ist das Erstlingswerk SC01 - allerdings nicht hinsichtlich seiner technischen Daten. Wie der chinesische E-Sportler aussieht und was sein Hersteller verspricht, verrät Ihnen Uli Baumann.