Gebrauchter Supersportwagen Mercedes CLK GTR: GT1-Rennwagen für die Straße

Der Mercedes-Benz CLK GTR hat im Gegensatz zum McLaren F1 und Ferrari F40 ganz erheblich an Wert verloren. Lag es am überteuerten Grundpreis von 3.074.000 Mark (umgrechnet 1.571.711 Euro)? Seinerzeit war es das teuerste Serienfahrzeug der Welt. In knapp zehn Jahren viel der Preis auf geradezu lächerliche 800.000 Euro. „Obwohl der Mercedes CLK-GTR zweimal die FIA-GT-Weltmeisterschaft gewonnen hat, ist die Nachfrage geringer als nach dem McLaren F1 oder dem Ferrari F40. Außerdem werden von den 20 gebauten Coupés und fünf Roadstern immer wieder welche zum Verkauf angeboten“, sagte Michael Kotes, Inhaber des Autosalon Singen.

Mercedes CLK GTR ist ein GT1-Rennwagen

So bleibt ein geradezu unverschämter Reiz, sich für kleines Geld mit dem Mercedes-Benz CLK GTR einen vierrädrigen Doppel-Weltmeister zuzulegen, an dessen Entstehung zwei der größten Motorsportler Deutschlands beteiligt waren: Klaus Ludwig und Bernd Schneider. Die Sport- und Tourenwagen-Asse waren intensiv in die Entwicklung des Zweisitzers eingebunden und konnten 1997 (Schneider) und 1998 (Ludwig) für Mercedes-Benz und AMG den Meistertitel in der Sportwagen-Serie sichern.

Mit 612 PS in 3,7 Sekunden auf Tempo 100

Das spürt man im kuschelig engen Cockpit auch: Der 6,9-Liter-V12 schiebt und schreibt bei Volllast, als wäre eine Horde Porsche 911 GT1 hinter ihm her, Handling und Bremsen verzücken auf jedem Kilometer aufs Neue. Das in Affalterbach in Handarbeit entstandene Super-Coupé macht selbst als Gebrauchter kaum Ärger, Verarbeitung und Qualität entsprechen den Erwartungen an Stern-Fahrzeuge. Logisch erscheint auch, dass die Kosten für Reparaturen und Wartung des Mercedes-Benz CLK GTR nicht zum Schnäppchenpreis angeboten werden können. Zumal es sicher ratsam ist, dies nur beim AMG-Nachfolgeunternehmen HWA machen zu lassen.

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