Porsche 911
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11. Februar 2012 – VideoVom Porsche 911 GT3 RS 4.0 liefen nur 600 Stück vom Band. Wer keinen abbekommen hat, der wird auch mit dem 510 PS starken Porsche 997 GT3 WRS 510 von Wendland Motorentechnik glücklich.
30. Januar 2012 – Was passiert, wenn Längsdynamik-Könner auf die Rennstrecke gehen? Highspeed-Spezialist 9ff hat einen Porsche 911 GT3 getunt. Mit erstaunlichem Ergebnis, wie der Test des 9ff-Porsche GT3 G-Track beweist.
3. November 2011 – Der Porsche 911 Black Edition PDK vertraut anders als andere Sondermodell auf den 345 PS starken Basismotor der Baureihe. Vom Sondermodell zum Grundpreis von 89.251 Euro wurden nur 1.911 Stück gebaut.
21. Februar 2011 – Hockenheim einmal anders: ganz in Weiß mit 15 Zentimeter Schneeauflage. Autofahrerherz, was willst du mehr? Einen Porsche 911 Turbo vielleicht? Oder besser gleich zwei? Mit Coupé und Cabriolet auf winterlicher Zeitenhatz und dem Vergleich zur trockenen Runde.
20. Juni 2010 – 1.08,4 Minuten - schneller umrundete bei sport auto bislang noch keiner den Kleinen Kurs in Hockenheim. Der Weg dorthin ist jedoch ein technisch aufwendiges, kompliziertes und kostspieliges Konstrukt.
10. Mai 2010 – Mit einem Kompressor-Kit von Ruf wird aus dem zivilen Porsche 911 Carrera Cabriolet ein Turbo-Schreck mit vorzüglichen Tiefstapler-Eigenschaften: Man sieht, hört und riecht nichts, aber man spürt es dank 120 PS Mehrleistung.
22. März 2010 – Unter Aufsicht der Rallye-Legende Walter Röhrl lieferte der für das 24-Stunden-Rennen am Ring vorbereitete Porsche 911 GT3 RS die ersten Zeugnisse seines Könnens ab: Die Bombenzeit mit Straßenreifen auf dem Kleinen Kurs in Hockenheim war aber nur ein Vorgeschmack.
3. März 2010 – Enttäuscht war Olaf Manthey angesichts des Serien-GT3 selbstredend nie. Aber etwas leichter dürfte er schon sein, befand der Rennsportstratege und speckte den Porsche 911er ordentlich ab. Zudem wurde der Boxermotor grundlegend modifiziert. Die Rundenzeit gibt ihm recht.
4. Februar 2010 – S, GT3, Turbo, GT2 - die Porsche 911-Familie ist so leistungsstark wie mannigfaltig, und der Cayman rückt der Legende ebenfalls auf den Pelz. Wo sortiert sich die Elfer-Basis ein?
31. Dezember 2009 – VideoWer leistungsstarke Motoren will, hat die Qual der Wahl: hoch drehende Saugmotoren konkurrieren mit aufgeladenen Triebwerken. Porsche setzt bei seinem zwangsbeatmeten Elfer seit 35 Jahren auf Abgasturbolader. Der neue Turbo geht mit 500 PS an den Start.
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