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BMW M5 (F10) im Test 2012: Top-5er wird sozialverträglicher und schneller

sport auto-Wertung (objektiv)
Kleiner Kurs Hockenheim 1.12,9 min 9
Slalom (18m) 65.9 km/h 6
0-100 km/h (Beschl.-Prüfung) 4,1 s 9
100-0 km/h (Brems-Prüfung, warm) 36,9 m 7
Leistungsgewicht 3,5 kg/PS 9
Preis-Leistungs-Verhältnis 183 Euro/PS 8
Summe (maximal 60 Punkte) 48
sport auto-Wertung (subjektiv)
Fahrspaß 8
Alltagstauglichkeit 10
Unser Fazit

Der neue, 560 starke BMW M5 mit Biturbo-V8 ist - fraglos - ein schönes Stück Automobilbaukunst. Insbesondere Familienväter und Spielernaturen werden den hinterradgetriebenen Viertürer lieben. Erstgenannte wegen seines üppigen Platzangebots und des gebotenen Komforts, letztgenannte wegen der zahlreichen Einstellmöglichkeiten in Sachen Motor, Getriebe, Fahrwerk und Lenkung. Alle anderen werden die kinderleicht zu belegenden M-Tasten zu schätzen wissen, auf denen sich bis zu zwei unterschiedliche Grundeinstellungen speichern lassen. Der Festsattel-Bremse wären eine geräuschärmere Arbeitsweise und ein präziseres Ansprechverhalten zu wünschen.
 

Anja Wassertheurer
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