Dauertest BMW 335i Coupé
Das BMW 335i Coupé läuft, und läuft und läuft
Technische Daten
BMW 335i Coupé
SPAX *
Basisdaten
Fahrwerk
Karosserie
Außenmaße
Gewichte
Beschleunigung
Elastizität
Fahrdynamik
Bremsweg
Verbrauch
Preise
Unterhaltskosten
| sport auto-Index: | 5,5 |
| Marke: | BMW |
| Modell: | 335i Coupé |
| Baujahr: | 09/2006 |
| Grundpreis: | 45.000 Euro |
| Motor: | Reihenmotor 6 Zylinder Abgasturbolader (0.6 bar) |
| Ventile: | 4 pro Zylinder, dohc |
| Bohrung mal Hub: | 84,0 x 89,6 mm |
| Hubraum: | 2979 cm³ |
| Verdichtung: | 10.2:1 |
| Leistung: | 306 PS (225 kW) bei 5800 U/min |
| Drehmoment: | 400 Nm bei 1300 U/min |
| Literleistung: | 103 PS (76kW) / Liter Hubraum |
| Kraftübertragung: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6-Gang, vollsynchronisiert |
| Gangübersetzungen: | I. 4,06 II. 2,40 III. 1,58 IV. 1,19 V. 1,00 VI. 0,87 |
| Achsübersetzung: | 3,08 |
| Radaufhängung (vorn/hinten): | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung (vorn/hinten): | mit McPherson-Federbeinen / mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren (vorn/hinten): | ja / ja |
| Bremsdurchmesser (vorn/hinten): | 348/336 mm |
| Reifenmarke: | Bridgest PotenzaRE050A RFT |
| Reifen (vorn): | 225/35 ZR 19 |
| Reifen (hinten): | 255/30 ZR 19 |
| Felgengröße (vorn): | 8 J x 19 |
| Felgengröße (hinten): | 9 J x 19 |
| Typ: | Coupé |
| Türen/Sitzplätze: | 2/4 |
| Länge: | 4580 mm |
| Breite: | 1782 mm |
| Höhe: | 1375 mm |
| Radstand: | 2760 mm |
| Spurweite (vorn/hinten): | 1500 mm / 1507 mm |
| Leergewicht (Hersteller): | 1600 kg |
| Leergewicht Testwagen (voll getankt): | 1616 kg |
| Leistungsgewicht: | 5,3 kg/PS |
| 0-40 km/h: | 1,8 s |
| 0-60 km/h: | 2,8 s |
| 0-80 km/h: | 4,3 s |
| 0-100 km/h: | 5,7 s |
| 0-120 km/h: | 7,9 s |
| 0-140 km/h: | 10,2 s |
| 0-160 km/h: | 13,1 s |
| 0-180 km/h: | 17,0 s |
| 0-200 km/h: | 21,0 s |
| 0-100 km/h (Herstellerangabe): | 5,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| 80-100 km/h (4./5./6./7. Gang): | 2,7 s / 3,2 s / 3,8 s |
| 80-120 km/h (4./5./6./7. Gang): | 5,4 s / 6,5 s / 7,8 s |
| 80-140 km/h (4./5./6./7. Gang): | 8,3 s / 9,9 s / 12,0 s |
| 80-160 km/h (4./5./6./7. Gang): | 11,4 s / 13,7 s / 16,6 s |
| 80-180 km/h (4./5./6./7. Gang): | 14,9 s / 17,8 s |
| Slalom 18m: | 68,2 km/h |
| Hockenheim: | 1.17,8 min |
| aus 100 km/h (kalt): | 36,1 m / 10,7 m/s² |
| aus 100 km/h (warm): | 36,0 m / 10,7 m/s² |
| aus 200 km/h (warm): | 145,6 m / 10,6 m/s² |
| Kraftstoff: | Super Plus |
| Tankvolumen: | 63 L |
| Maximalverbrauch: | 21,6 L/100 km |
| Minimalverbrauch: | 9,8 L/100 km |
| Testverbrauch: | 12,4 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (Stadt): | 13,2 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (über Land): | 6,7 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (gesamt): | 9,1 L/100 km |
| CO2-Ausstoß: | 218 g/km |
| Schadstoffeinstufung: | Euro 4 |
| Grundpreis: | 45.000 Euro |
| Testwagenpreis: | 59.880 Euro |
| Kfz-Steuer: | 256 Euro |
| Vollkasko: | 3.176 Euro (TK 25) |
| Teilkasko: | 754 Euro (TK 25) |
* Der sport auto-Index SPAX errechnet sich aus dem Leistungsgewicht und der Beschleunigung: [Leistungsgewicht in kg/PS + 0-100 km/h in s] : 2 = SPAX
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