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Mercedes SLK 350 Blue-Efficiency im Test: Fortschritt kostet Sportlichkeit
Technische Daten
Mercedes SLK 350 BlueEFFICIENCY
SPAX *
Basisdaten
Fahrwerk
Karosserie
Außenmaße
Gewichte
Beschleunigung
Elastizität
Fahrdynamik
Bremsweg
Verbrauch
Preise
Unterhaltskosten
| sport auto-Index: | 5,5 |
| Marke: | Mercedes |
| Modell: | SLK 350 BlueEFFICIENCY |
| Baujahr: | 03/2011 |
| Grundpreis: | 52.301 Euro |
| Motor: | V-Motor 6 Zylinder |
| Ventile: | 4 pro Zylinder, dohc |
| Bohrung mal Hub: | 92,9 x 86,0 mm |
| Hubraum: | 3498 cm³ |
| Verdichtung: | 12.0:1 |
| Leistung: | 306 PS (225 kW) bei 6500 U/min |
| Drehmoment: | 370 Nm bei 3500 U/min |
| Literleistung: | 88 PS (64kW) / Liter Hubraum |
| Kraftübertragung: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 7-Gang, automatisch |
| Gangübersetzungen: | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 |
| Achsübersetzung: | 3,07 |
| Radaufhängung (vorn/hinten): | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung (vorn/hinten): | mit McPherson-Federbeinen / mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren (vorn/hinten): | ja / ja |
| Bremsdurchmesser (vorn/hinten): | 344/300 mm |
| Reifenmarke: | Pirelli P Zero |
| Reifen (vorn): | 225/40 R18 |
| Reifen (hinten): | 245/35 R18 |
| Felgengröße (vorn): | 7,5 J x 17 |
| Felgengröße (hinten): | 8,5 J x 17 |
| Typ: | Roadster |
| Türen/Sitzplätze: | 2/2 |
| Länge: | 4134 mm |
| Breite: | 1810 mm |
| Höhe: | 1301 mm |
| Radstand: | 2430 mm |
| Spurweite (vorn/hinten): | 1559 mm / 1565 mm |
| Leergewicht (Hersteller): | 1540 kg |
| Leergewicht Testwagen (voll getankt): | 1566 kg |
| Gewichtsverteilung (vorn/hinten): | 53,3% / 46,7% |
| Leistungsgewicht: | 5,1 kg/PS |
| 0-40 km/h: | 1,7 s |
| 0-60 km/h: | 2,9 s |
| 0-80 km/h: | 4,2 s |
| 0-100 km/h: | 5,9 s |
| 0-120 km/h: | 8,0 s |
| 0-140 km/h: | 10,5 s |
| 0-160 km/h: | 13,7 s |
| 0-180 km/h: | 17,4 s |
| 0-200 km/h: | 23,4 s |
| 0-100 km/h (Herstellerangabe): | 5,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| 80-100 km/h (4./5./6./7. Gang): | 2,6 s / 3,9 s / 5,0 s / 63,0 s |
| 80-120 km/h (4./5./6./7. Gang): | 5,4 s / 7,7 s / 10,2 s / 12,6 s |
| 80-140 km/h (4./5./6./7. Gang): | 8,4 s / 11,9 s / 15,5 s / 19,3 s |
| 80-160 km/h (4./5./6./7. Gang): | 11,5 s / 16,4 s / 21,5 s |
| 80-180 km/h (4./5./6./7. Gang): | 15,1 s |
| Slalom 18m: | 64,8 km/h |
| Hockenheim: | 1.18,7 min |
| aus 100 km/h (kalt): | 38,1 m / 10,1 m/s² |
| aus 100 km/h (warm): | 39,2 m / 9,8 m/s² |
| aus 200 km/h (warm): | 141,5 m / 10,9 m/s² |
| Kraftstoff: | Super Benzin |
| Tankvolumen: | 60 L |
| Maximalverbrauch: | 18,9 L/100 km |
| Minimalverbrauch: | 11,7 L/100 km |
| Testverbrauch: | 13,7 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (Stadt): | 9,9 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (über Land): | 5,5 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (gesamt): | 7,1 L/100 km |
| CO2-Ausstoß: | 167 g/km |
| Schadstoffeinstufung: | Euro 5 |
| Grundpreis: | 52.301 Euro |
| Testwagenpreis: | 72.394 Euro |
| Kfz-Steuer: | 184 Euro |
| Vollkasko: | 3.582 Euro (TK 26) |
| Teilkasko: | 576 Euro (TK 23) |
* Der sport auto-Index SPAX errechnet sich aus dem Leistungsgewicht und der Beschleunigung: [Leistungsgewicht in kg/PS + 0-100 km/h in s] : 2 = SPAX
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