Rundenzeit Kleiner Kurs Hockenheim
1135 Kilo Lebendgewicht und 220 Turbo-PS unter der Haube - dass sich mit dieser Leistungs-/ Gewichtsrelation einiges bewegen lässt, liegt auf der Hand. Und doch: Zu einem Feuerwerk, wie es der Schäfer-Mini Cooper S Clubsport abbrennt, gehört noch etwas mehr. Ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk beispielsweise, ein Sperrdifferenzial und eine passgenau dosierbare und standfeste Bremsanlage. Dann sind auf Sportpneus auch in einem Fronttriebler 1.16,0 Minuten drin.
Auf den Punkt gebracht
Wer den Schäfer-Mini Cooper S Clubsport im Grenzbereich bewegen darf, kann sich eines verschmitzten Grinsens nicht erwehren. Da stören kein 0-100-Wert auf Serienniveau und kein Komfortverzicht im Alltag. Bezahlbarer, sicherer und spaßiger lassen sich motorsportliche Ambitionen kaum ausleben. Und bis zum Erreichen von 180 km/h hat der Schäfer-Mini den seiner Klasse gebührenden Respektabstand mit 3,5 Sekunden Vorsprung gegenüber dem Serien-Cooper S ohnehin wieder hergestellt.
Mangelnde Übersicht beim Wenden auf Grund der Sitzohren muss in Kauf nehmen, wer den Clubsport-Cooper täglich bewegen will, ungebührliche Trinksitten nicht: 10,6 Liter Super Plus auf 100 Kilometer gehen angesichts der gebotenen Leistung absolut in Ordnung.
Außerdem in der neuen Ausgabe von sport auto (Heft 7/2007), die ab Freitag (22.6.) im Handel ist:
- Supertest Audi R8
- Vorstellung VW Golf GTI W12
- Doppeltest Audi TT Roadster 2.0 TFSI gegen BMW Z4 2.5si
- Test Porsche Boxster S
- Test Wetterauer-BMW 335d Touring
- Leserwahl: Die sportlichsten Autos 2007
