Fragen Sie sich gerade: Stufenheck-Limousine – wer will denn sowas? Die Antwort geben nicht nur Kunden, die einen größeren, vom Innenraum abgetrennten Kofferraum suchen. Denn 15 Zentimeter mehr Länge, gestreckte Proportionen und eine coupéhafte Dachlinie fördern zugleich die Eleganz, als Limousine steht die zweite Auflage des A3 einfach erwachsener da als der kürzere Sportback. Und das alles für passable 900 Euro Aufpreis und fünf Kilogramm mehr Gewicht.
Natürlich punktet der 4,5 Meter lange Viertürer zunächst mit seinem großen Standard-Kofferraum. 55 Liter mehr bringen das Volumen (425 Liter) schon in Reichweite der A4 Limousine (460 Liter), die immerhin 4300 Euro teurer ist. Serienmäßig erleichtern zwar geteilt umklappbare Fondlehnen und eine Durchlade den Transport von größeren Gütern, doch mit den maximalen Staureserven (1200 Liter), einer großen Klappe sowie den Vorteilen einer dachhohen Beladung wie beim Sportback kann der A3 mit Stufenheck nicht dienen.
Ebensowenig gibt es mehr Platz im Fond, denn bei gleichem Radstand ist die Limousine sogar etwas flacher. Ergo fällt die ohnehin nicht üppige Kopffreiheit spürbar kleiner aus.
Viel Freude am Fahren
Über das präzise Handling, den hohen Fahrkomfort und die kräftigen Motoren des A3 haben wir schon viel geschrieben. Und natürlich fährt sich die minimal schwerere Limousine, die mit allen Motoren, identischen Fahrwerken und allen Extras zu haben ist, kaum minder sportlich.
Der Testwagen, ein A3 35 TDI mit dem 150 PS starken Zweiliter-Diesel, legt engagiert los, schwächelt selbst bei höheren Geschwindigkeiten nicht, während das Doppelkupplungsgetriebe schnell und ruckarm die Zahnräder wechselt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beachtlichen 232 km/h. Wie erwartet sorgt das mit Adaptivdämpfern bestückte Fahrwerk zusammen mit der feinfühligen Progressiv-Lenkung für einen guten Mix aus Komfort, satter Straßenlage und hoher Agilität.
Die Frage, wer in Kurven wohl mehr Laune macht – Sportback oder Stufenheck –, stellen Sie also besser nicht. Dazu sind beide einfach zu gut.
Fazit
Wie erwartet sorgt das mit Adaptivdämpfern bestückte Fahrwerk zusammen mit der feinfühligen Progressiv-Lenkung für einen guten Mix aus Komfort, satter Straßenlage und hoher Agilität.
| Audi A3 Limousine 35 TDI | Audi A3 Limousine 35 TDI Advanced | Audi A3 Limousine 35 TDI S line | |
| Grundpreis | 38.200 € | 39.200 € | 40.650 € |
| Außenmaße | 4495 x 1816 x 1425 mm | 4495 x 1816 x 1425 mm | 4495 x 1816 x 1425 mm |
| Kofferraumvolumen | 425 l | 425 l | 425 l |
| Hubraum / Motor | 1968 cm³ / 4-Zylinder | 1968 cm³ / 4-Zylinder | 1968 cm³ / 4-Zylinder |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 3000 U/min | 110 kW / 150 PS bei 3000 U/min | 110 kW / 150 PS bei 3000 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h | 228 km/h | 228 km/h |
