Kaufberatung Entweder ODER: Dacia Lodgy vs Logan MCV

Volle Hütte für 16.000 Euro? Das gibt es nicht oft. Sind die also Taschen zwar nicht leer, aber auch auch nicht besonders tief, dann bedienen sich Auto-Käufer gerne in der Vernunft-Abteilung. Dacia hätte da eine ganze Palette voll passender Modelle für den schmalen Geldbeutel. Unter diesen Preis-Krachern haben wir uns den Lodgy und den Logan MCV ausgesucht – beide als Topmodell „Stepway“. Die komplette Folge Entweder ODER gibt es übrigens oben im Artikel als Video.

Das Format

Erklären wir zunächst noch schnell, was Sie hier erwartet. In unserem Format „Entweder ODER“ vergleichen die beiden Redakteure Patrick Lang und Thomas Grau immer zwei Fahrzeuge des selben Herstellers. Wir erheben hier keine Messdaten oder testen nach dem klassischen auto motor und sport-Schema. Hier geht es um eine Kaufberatung und darum herauszufinden, welches der beiden Modelle für Sie das richtige ist. Dabei werfen wir einen Blick in den Konfigurator, checken den Innenraum, das Exterieur und den Kofferraum. Zusätzlich gibt es natürlich Eindrücke vom Fahren in puncto Übersichtlichkeit, Komfort, Sportlichkeit, Assistenzsysteme und so weiter. Je nachdem, welche Kriterien sich jeweils bei den entsprechenden Fahrzeugen anwenden lassen.

Schnäppchen der Schnäppchen

Man kann das durchaus mögen: Schlichte Autos ohne viel Schnickschnack. Denn was man nicht drin hat, geht auch nicht kaputt. Da spart der Kunde quasi zweimal. Das Schnäppchen unter den Schnäppchen ist in diesem Vergleich der Logan MCV. Selbst in der Top-Ausstattung Stepway kostet unser Testwagen-Kombi gerade mal 13.220 Euro. Dagegen wirkt der Lodgy mit seinem Testwagen-Preis von 17.570 Euro fast schon abgehoben. Aber nur fast.

Wer Surround-Kameras, Radarfelder und Matrix-LED-Scheinwerfer sucht, der sucht vergebens. Halogen-Scheinwefer zieren die Front des Lodgy Stepway zusammen mit „Zierelementen in SUV-Optik“, wie Dacia selbst sagt. Gemeint ist eine hellgraue Kunststoff-Leiste zwischen den Nebenscheinwerfern. In der Topausstattung ebenfalls enthalten sind die 16-Zoll-Designfelgen. Für die schicke Lackierung in Adria-Blau sind dagegen 470 Euro Aufpreis fällig. Das wahre Talent des Lodgy zeigt sich aber hinter der Heckklappe. Dort findet sich wahlweise eine dritte Sitzreihe (800 Euro) oder Platz für bis zu 2.617 Liter Gepäck.

Massig Platz im Lodgy

Der Logan MCV steckt 573 Liter standardmäßig weg, 1.500 Liter sind es mit umgelegten Sitzen. Das ist nicht Lodgy-Niveau, aber durchaus respektabel. 424 Kilo darf der Kombi zuladen, (Lodgy 541 Kilo). Also sollte das Urlaubsgepäck keine große Herausforderung sein, falls Sie nicht mit einem mobilen Bildhauer-Atelier auf Tour gehen wollen. Das Flair im Innenraum versprüht den Charme eines in die Jahre gekommenen Kleinwagens – tut aber nicht weh. Klar sind die Materialien einfach, und das Plastik hart, doch im Rahmen der Low-Budget-Möglichkeiten haben sie bei Dacia ihr Bestes getan, um ein anständiges Cockpit zusammenzubauen. Mit Erfolg, kann man sagen – in beiden Fahrzeugen. Wobei der höhere Lodgy noch mit dem luftigeren Raumgefühl punkten kann.

Der Spar-Kurs schlägt sich bedauerlicherweise auch in sicherheitsrelevanten Ausstattungen wie Airbags im Fond nieder. Die gibt es nämlich nicht, und das ist mit ein Grund dafür, dass beide Dacias im Ncap-Crashtest keine Lorbeeren ernten. Weniger schmerzlich vermisst man da ein Automatikgetriebe oder Allradantrieb. Wie sich die frontgetriebenen Handschalter auf der Straße schlagen, und wo sich Diesel und Benziner unterscheiden, erfahren Sie im kompletten Video zur Kaufberatung – ganz oben im Artikel.