Für einen Kompaktkombi sind 165 PS eine beachtliche Leistung – zumal dann, wenn sie von einem Zweiliter-Diesel-Aggregat entwickelt werden, das nebenbei ab 1.750 Touren ein Drehmoment von 350 Newtonmetern bereitstellt. Derart motorisiert wäre der Opel Astra Sports Tourer eigentlich bestens präpariert für schwere Lade- und Zugaufgaben. Aber sowohl Zuladung als auch Anhängelast (526/1.400 kg) bewegen sich im unspektakulären Bereich, so dass wir den zweitstärksten Diesel-Astra einfach als das betrachten, was er ist: ein kräftig motorisierter Familienkombi.
Opel Astra Sports Tourer mit zurückhaltendem Diesel
Kombikriterium Nummer eins: der Kofferraum. Mit maximal 1.550 Liter Volumen absolut familientauglich, allerdings bietet die Konkurrenz zum Teil deutlich mehr – auch im Innenraum. Das Fahrwerk des Opel Astra Sports Tourer (hier mit elektronischer Dämpferregelung für 980 Euro) präsentiert sich mit sicheren Fahreigenschaften. Zudem hält es den Insassen in der Stellung „Tour“ Asphalt-Gemeinheiten erfolgreich vom Leib.
Und der Motor? Der 2.0 CDTi ist leise und in Sachen Kraftentfaltung zurückhaltender, als es die Daten vermuten lassen – für zügige Beschleunigung darf es gerne ein Gang niedriger sein. Natürlich bietet der Zweiliter höhere Kraftreserven als der 1.7 CDTi – aber er kostet eben auch gut 2.200 Euro mehr.
Fazit
Der 165-PS-Diesel macht den Astra vor allem teurer, ohne dass er sich bei Fahrspaß und Verbrauch besonders auszeichnet.
| Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoflex Edition | |
| Grundpreis | 26.045 € |
| Außenmaße | 4698 x 1814 x 1535 mm |
| Kofferraumvolumen | 500 bis 1550 l |
| Hubraum / Motor | 1956 cm³ / 4-Zylinder |
| Leistung | 121 kW / 165 PS bei 4000 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Verbrauch | 4,7 l/100 km |
