Peugeot RCZ R im Fahrbericht: Technische Daten
| Peugeot RCZ R 1.6 270 THP R | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2013 bis 12/2015 |
| Testdatum | 01/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 9,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 199 kW / 270 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 330 Nm bei 1900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,53 II. 1,92 III. 1,43 IV. 1,10 V. 0,88 VI. 0,74 |
| Achsantrieb | 4,53:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4294 x 1845 x 1352 mm |
| Radstand | 2612 mm |
| Spurweite | 1580 / 1595 mm |
| Wendekreis | 11,3 / 11,1 m |
| Bodenfreiheit | 111 mm |
| Ladekantenhöhe | 730 mm |
| Innenbreite | 1490 / 1265 / – mm |
| Innenhöhe | 980 / 795 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 345 / – mm |
| Normsitzraum | 460 mm |
| Knickmaß | 925 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 345 bis 570 mm |
| Hüftpunkt | 460 / 735 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Kofferraumvolumen | 321 bis 639 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1355 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1338 kg |
| Gewichtsverteilung | 64,3 / 35,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1780 kg |
| Zuladung | 425 kg |
| Anhängelast | 500 / 500 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,2:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear Eagle F1 |
| Reifen | 235/40 ZR 19 / 235/40 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,5 s |
| 0-60 km/h | 3,3 s |
| 0-80 km/h | 4,5 s |
| 0-100 km/h | 6,3 s |
| 0-120 km/h | 8,2 s |
| 0-130 km/h | 9,3 s |
| 0-140 km/h | 10,9 s |
| 0-160 km/h | 13,6 s |
| 0-180 km/h | 17,7 s |
| 0-200 km/h | 22,4 s |
| 60-100 km/h | 3,0 s |
| 80-120 km/h | 3,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,0 m / k.A. |
| 100-0 km/h | 34,7 m / k.A. |
| 190-0 km/h | 71,0 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 77 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 43 / 79 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 873 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,4 / 5,1 / 6,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 145 g/km |
| Testverbrauch | 10,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | D |
| NOX | 0,018 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 42.100 € |