Subaru Impreza WRX STI: Technische Daten
| Subaru Impreza Turbo GT | Subaru Impreza WRX STI Sport | Subaru Impreza 2.0 WRX STi | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 10/1998 bis 11/2000 | 11/2010 bis 07/2013 | 10/2001 bis 12/2002 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Boxermotor | 4-Zylinder Boxermotor | 4-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1994 cm³ / 8,0:1 | 2457 cm³ / 8,2:1 | 1994 cm³ / 8,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,9 bar) | Abgasturbolader | Abgasturbolader (1,2 bar) |
| Leistung | 160 kW / 218 PS bei 5600 U/min | 221 kW / 300 PS bei 6000 U/min | 195 kW / 265 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 290 Nm bei 4000 U/min | 407 Nm bei 4000 U/min | 343 Nm bei 4000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,45 II. 1,95 III. 1,37 IV. 0,97 V. 0,74 R. 3,42 | I. 3,64 II. 2,23 III. 1,59 IV. 1,14 V. 0,89 VI. 0,71 R. 3,54 | I. 3,64 II. 2,38 III. 1,76 IV. 1,35 V. 0,97 VI. 0,76 R. 3,55 |
| Achsantrieb | 3,55:1 | 3,90:1 | 3,55:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4340 x 1690 x 1400 mm | 4415 x 1795 x 1475 mm | 4405 x 1730 x 1440 mm |
| Radstand | 2520 mm | 2625 mm | 2525 mm |
| Spurweite | 1465 / 1455 mm | 1530 / 1540 mm | 1490 / 1480 mm |
| Kofferraumvolumen | 353 l | 301 bis 1216 l | 395 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1280 kg | 1595 kg | 1545 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1750 kg | 1980 kg | 1880 kg |
| Zuladung | 470 kg | 385 kg | 335 kg |
| Anhängelast | 500 / 1200 kg | 750 / 1200 kg | 500 / 1200 kg |
| Dachlast | 80 kg | 80 kg | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Federbeinen | MacPherson-Federbeinen / Federbeinen | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,0:1 / – / – | - | 15,2:1 / – / – |
| Beschleunigung | |||
| 0-100 km/h | 6,3 s | 5,2 s | 5,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 231 km/h | 250 km/h | 238 km/h |
| Geräusche | |||
| Stand- / Fahrgeräusch | 84 / 73 dB(A) | 84 / 71 dB(A) | 83 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 594 km | 60 l / 571 km | 60 l / 495 km |
| NEFZ-Verbrauch | 13,7 / 8,0 / 10,1 l/100 km | 14,1 / 8,4 / 10,5 l/100 km | 16,7 / 9,5 / 12,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 239 g/km | 243 g/km | 290 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 2 | Euro 5 | Euro 3 |
| CO | 0,74 g/km | - | - |
| HC + NOX | 0,20 g/km | - | - |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 26.326 € | 51.600 € | 35.290 € |