Allerdings geht der neue Twinturbo-Diesel zwangsweise mit der SE-Ausstattung einher, was das flottere Disco-Vergnügen gleich deutlich teurer macht. Während das 190 PS starke Basismodell bereits ab 42.000 Euro den Besitzer wechselt, werden für den großen Bruder in der ausstattungsseitig gut bedachten SE-Spezifikation mindestens 52.700 Euro fällig. Wer auf Leder, Navi, Terrain Response und etliche andere Komfort- und Hightech-Feature verzichten kann, könnte da schon ins Grübeln kommen. Zumindest, so lange er den neuen starken Diesel nicht gefahren hat.
Der 3,0-Liter-Motor des Land Rover Discovery kann von sich überzeugen
Denn dann sieht die Sache ganz schnell ganz anders aus. Dass der Land Rover Discovery 3.0 TDV6 glatte zwei Sekunden schneller aus dem Stand auf Tempo 100 sprintet als sein 190 PS starker kleinerer Bruder, glaubt man dem Werk aufs Wort. Überholvorgänge erledigt der Newcomer spürbar souveräner als das 2,7-Liter- Modell. So gerüstet sind selbst auf deutschen Autobahnen kaum ernst zu nehmende Gegner auszumachen. Einzig bei Highspeed-Überflügen kann es dann auch im 245-PS-Discovery schon mal eng werden. Weil europaweit vergleichsweise rigide Speedlimits herrschen, haben die Briten auch den 3.0 TDV6 elektronisch auf 180 km/h begrenzt. Großbritannien ist eben doch eine Insel.
