Exklusiver, und vor allem kraftvoller, lässt es sich kaum einen Scheitel ziehen. Mit einer Leistung von 626 PS, einem maximalen Drehmoment von 780 Newtonmeter und einer möglichen Höchstgeschwindigkeit von 332 km/h rückt der Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster die Thematik Cabrio-Feeling in ein gänzlich neues Licht. Brachialer und schneller geht es in einem vollwertigen Roadster wohl kaum zur Sache.
Dabei beschreitet der offene SLR den technisch nahezu identischen Weg wie das weiterhin im Programm bleibende Coupé. Denn im Umfeld des gewaltigen 5,5-Liter-Kompressor-Motors hat sich ebenso wenig getan, wie bei der Fahrwerksabstimmung. Letztere steht der Stoffdach-Version nicht minder gut zu Gesicht wie der geschlossenen Variante: knackig, straff, aber keineswegs ungehobelt.
Der Sound beeindruckt
Dass sich unter der ellenlange Haube ein Leistungsangebot in Hülle und Fülle präsentiert, macht schon der erste Hör-Eindruck klar. Wuchtig bollernd meldet sich der aufgeladene Achtzylinder zu Wort. Tierisch fauchend und martialisch wummernd schmettern die knapp hinter der Vorderachse austretenden Endrohre die Abgase ins Freie. Und als zusätzliche Untermalung stimmt der Kompressor in hochfrequenter Tonlage mit ein.
So akustisch reizvoll die Nähe der Besatzung zu den Endschalldämpfern auch sein mag - bei versenktem Dach und herabgelassenen Seitenscheiben wabert im Stand ein gehöriger Hitzeschwall ins Cockpit.
Der offene SLR ist ein echter Roadster
Also schleunigst fahren, macht eh mehr Spaß als stehen. Zumal der offene SLR mehr Roadster ist, als zunächst vermutet. Zwar zieht sich die Dachlinie nahe an die zweiköpfige Besatzung heran, aber dennoch durchkämmt eine ziemlich gute Brise den Haaransatz.
Um dem Roadster eine möglichst ähnlich überzeugende Steifigkeit angedeihen zu lassen wie dem Coupé, wurde die Struktur des Kohlefaserchassis an neuralgischen Punkten anstatt zwei- nun dreilagig verarbeitet. Zudem sind die Kohlefaser-A-Säulen mit stabilen Stahlrohren verstärkt. Nicht zuletzt, um auch bei einem eventuellen Überschlag eine höchstmögliche Sicherheit zu gewährleisten.
Der Roadster hat leicht zugelegt
Durch die verstärkenden Maßnahmen sattelt der SLR Roadster zusätzliche 57 Kilogramm drauf, was ihn nach EG-Norm auf ein relativ hohes Gewicht von 1.825 Kilogramm bringt. Aber "hoch" ist beim McLaren SLR Roadster relativ - was schlussendlich wohl auch auf den Preis zutrifft.
