Bei der ersten Generation des Cayman S sorgte der stattliche Aufpreis des Mittelmotor-Coupés gegenüber dem gleich starken Cabriolet für Irritationen: 4.700 Euro mehr für ein festes Dach über dem Kopf erschlossen sich nicht jedem. Ergo hat Porsche dem aktuellen Boxster S zehn PS vorenthalten.
Kennzeichen: Softtop und 310 PS
Anders als das Coupé notiert das Datenblatt des stärksten Mittelmotor-Cabrios nicht 320, sondern 310 PS. Dafür geht der mit einem elektrisch versenkbaren Softtop versehene Zweisitzer im Vergleich zum geschlossenen Bruder aber auch mehr denn je als Schnäppchen durch: Während für den Cayman S mindestens 64.438 Euro zu berappen sind, ist der Boxster mit S-Kennung bereits ab 55.781 Euro zu haben. Angesichts der sich daraus ergebenden Differenz von immerhin 8.657 Euro könnte der eine oder andere Coupé-Fan wohl nachdenklich werden.
Allerdings - das sei zur Ehrenrettung des geschlossenen Mittelmotorsportlers explizit angemerkt - mutet der auf denselben 3,4-Liter-Direkteinspritzer vertrauende Boxster S insgesamt schon eine Spur weniger kompromisslos an als der stärkste Cayman. Das Leistungsvermögen und Ansprechverhalten des Motors lässt zwar trotz der fehlenden Pferdestärken keine Wünsche offen, andererseits tritt das Cabriolet akustisch ein gutes Stück zurückhaltender auf als das Coupé.
PDK-Getriebe mit ungewohnter Bedienung
Davon abgesehen ist im neuen Boxster alles beim bewährten Alten geblieben. Das Dach öffnet erst dann auf Knopfdruck, wenn zuvor der zentrale Entriegelungshaken an der Frontscheibe manuell gelöst wurde. Für das nun auch im Roadster gegen Aufpreis erhältliche PDK-Getriebe gilt das in den vorherigen Berichten Gesagte: Die Funktionsweise ist tadellos, die Bedienung nicht wirklich, weil Porsche sich der andernorts üblichen und daher vertrauten Philosophie, der gemäß rechts hinauf- und links hinuntergeschaltet wird, nicht anschließen mochte.
Ob der geringfügige charakterliche Unterschied zwischen Porsche Boxster und Cayman S auf der Rennstrecke Spuren hinterlässt, klärt später im Jahr der Supertest.
