In der Formel E ist alles etwas anders. Im Gegensatz zu den meisten anderen Rennserien wird die Elektrorenner-Meisterschaft nicht in einem Kalenderjahr ausgefahren, sondern von Oktober bis Juli. Die Testfahrten zwischen zwei Saisons finden somit stets bei besten Bedingungen im Sommer statt. Anderthalb Monate nach dem Finale in London ging es im britischen Donington nun mit der Vorbereitung auf das dritte Formel E-Jahr los.
Neue Technik, neue Teams
Die Fans bekamen einen ersten Ausblick auf die Neuerungen. Nicht nur die veränderten Lackierungen einiger Teams fielen bei den Tests ins Auge, sondern auch die modifizierte Aerodynamik. Der Frontflügel der Einheitsrennwagen wurde komplett umgestaltet. Ein schleifenförmiger Doppeldecker soll nun für Extra-Grip auf der Vorderachse und einen aggressiveren Look sorgen.
Neben den neuen Autos gab es auch neue Teams zu beobachten. Aus Aguri wurde Techeetah. Als Antriebseinheit nutzen die Chinesen Technik von Renault. Für die größten Schlagzeilen sorgte aber der Einstieg von Jaguar in die Elektro-Serie. Mitch Evans und Adam Carroll legten die ersten offiziellen Testkilometer für den britischen Autobauer in Donington zurück.
Vergne fährt Rundenrekord
Die Bestzeiten sicherte sich aber zunächst noch die Konkurrenz. Am ersten Tag fuhr Meister Sebastien Buemi vom Team e.Dams Renault die schnellste Runde. In der zweite Session sicherte sich Techeetah-Pilot Jean-Eric Vergne den Spitzenplatz in der Tabelle. Der Franzose konnte sogar einen neuen Rundenrekord für Formel E-Autos in Donington aufstellen, was sicher auch an den verbesserten Michelin-Reifen und den perfekten Bedingungen lag.
In unserer Galerie zeigen wir Ihnen die ersten Bilder der neuen Formel E-Generation.
