Die Formel E steht vor einem großen Umbruch. Das Zauberwort heißt „Season 5“ – also die fünfte Saison seit der Gründung im Jahr 2013. Ab dann will die Elektrorennserie richtig durchstarten. Als wichtigste Änderung haben die Organisatoren den Wegfall des obligatorischen Fahrzeugwechsels in den Fahrplan aufgenommen. Das heißt: Die Reichweite der Autos muss sich im Vergleich zu heute verdoppeln.
Nächster Formel E-Renner mit größerer Batterie
Die FIA hat in einer Ausschreibung um Vorschläge gebeten, wie das Einheitschassis aussehen könnte, um das ambitionierte Ziel zu erreichen. Gewonnen hat das Unternehmen Spark Racing Technology, das auch schon die aktuellen Autos entwickelt hat. Zu dem französischen Konsortium gehören unter anderem Renault, McLaren, Williams und Dallara, die jeweils verschiedene Komponenten zum Bau des Rennwagens beitragen.
Das Problem: Um die Reichweite zu erhöhen muss die Kapazität (und auch das Gewicht) der Batterie deutlich erhöht werden. Damit der Rennwagen durch die Maßnahme nicht zu schwer wird, sollen in Zukunft mehr Leichtbaumaterialien eingesetzt werden. Bislang hatte man aus Kostengründen darauf verzichtet.
Cockpit-Kanzel für bessere Aerodynamik und mehr Sicherheit
Ein großer Fortschritt ist auch in Sachen Aerodynamik geplant. Das neue Auto soll deutlich weniger Luftwiderstand bieten. Gleichzeitig war in der FIA-Ausschreibung gefordert, die Sicherheit für den Piloten zu erhöhen. Mit komplett verkleideten Rädern und einer Cockpit-Kanzel wollen die Designer beide Punkte abhaken.
Zusammen mit dem ungewöhnlichen Frontflügel ergibt sich daraus ein futuristisches Design, das aus dem Einerlei der Formel-Serien herausstechen soll. Wenn dann noch wie angekündigt große Hersteller wie BMW oder Mercedes mit am Start sind, könnte die Formel E weiter an Popularität gewinnen.
Wie die neuen Autos für 2018 ungefähr aussehen sollen, zeigen wir Ihnen in der Galerie.
