Die Audi RS-Modellpalette wird um dem neuen RS7 Sportback erweitert. Dabei bedient sich die auf dem Audi A6 basierende A7-Baureihe logischerweise auch beim Audi RS7 Sportback auf das Technik-Paket des Audi RS6 Avant. Unverändert bringt es der Vierliter-Biturbo-V8 auf eine Leistung von 560 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Wie die A6-Limousine soll auch das fünftürige Coupé RS7 in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kann mit dem Dynamik Paket in der ersten Stufe auf 280 km/h, in einer zweiten gar bis zu 305 km/h angehoben werden.
Audi RS7 Sportback mit Zylinderabschaltung
Das V8-Triebwerk ist im Audi RS7 Sportback serienmäßig mit einem Start-Stopp-System und einer Zylinderabschaltung ausgerüstet und an eine Acht-Stufen-Automatik gekoppelt, die die Kraft permanent auf alle vier Räder weitergibt. Zudem ist der RS7 Sportback mit einer Luftfederung inklusive adaptiver Dämpfung ausgestattet, die das Sportcoupé insgesamt zwei Zentimeter näher an den Asphalt als den ziviler Bruder A7 legt. Optionalwird für das neue RS-Modell auch ein Sportfahrwerk mit Stahlfedern angeboten sowie ein Sportdifferenzial. Serienmäßig hat der Audi RS7 Sportback schwarz lackierte Bremssättel (Rot als Option) mit vier innenbelüftete Bremsscheiben (390 mm Durchmesser). Die Keramik-Bremsanlage mit Bremsscheiben im Durchmesser 420 mm gibt es gegen Aufpreis.
Luftfederung serienmäßig an Bord
Natürlich trägt auch der Audi RS7 Sportback die typische RS-Merkmale: einen schwarz lackierten Wabengrill, Anbauteile aus Aluminium und Carbon, Diffusor und eine zweiflutige Abgasanlage. Sportliche Akzente im Innenraum setzen Blenden aus Carbon, schwarze Zifferblätter, Anzeigen für Ladedruck und Öltemperatur, das unten abgeflachte Lederlenkrad, die Alu-Pedalerie sowie beleuchtete Einstiegsleisten.
In den Handel kommt der Audi RS7 Sportback im Oktober 2013. Preise hat der Hersteller noch nicht genannt. Für den S7 Sportback ruft Audi derzeit 79.900 Euro auf.
