Die Helsinki Metropolia Fachhochschule hat den innovativen Elektro-Sportwagen Electric RaceAbout (ERA) gebaut, um zu zeigen das Elektrofahrzeuge nicht nur alltagstauglich und effizient sind, sondern auch sportlich. Der Prototyp mit finnischer Zulassung hat bereits mehrere Auszeichnungen eingefahren: Sieg bei der Batterieelektrischen Rallye der Challenge Bibendum in Berlin 2011 und zweiter Platz beim Automotive X-Prize 2010 für das Kraftstoff sparendste Auto.
Am 26. September 2011 konnte der ERA-Elektro-Sportwagen einen weiteren Titel einfahren: Rennprofi Ralf Kelleners umrundete die Nürburgring-Nordschleife mit dem Electric RaceAbout in 8:42,72 Minuten. Das ist die Bestzeit für rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge mit Straßenzulassung auf dem Ring.
Elektrosportwagen mit maximal 449 PSAngetrieben wird der ERA von vier Elektromotoren, die kontinuierlich 272 PS (200 kW) leisten und kurzzeitig sogar maximal 449 PS (330 kW) erzeugen. Damit kann der 1.720 Kilogramm schwere Elektrosportwagen in sechs Sekunden auf Tempo 100 und bis auf 244 km/h beschleunigen. Bei der Nürburgring-Rekordrunde lag die Höchstgeschwindigkeit auf der Döttinger Höhe bei 238 km/h und die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 142 km/h auf der 20,8 Kilometer langen Nordschleifenrunde.
Während der ERA im normalen Straßenverkehr nur 14,5 Kilowattstunden (kWh) auf 100 Kilometer verbraucht, was 1,6 Liter Kraftstoff entspricht, waren es bei der Rekord-Runde 123 Kilowattstunden (kWh) auf 100 Kilometer. Dabei fuhr der Electric RaceAbout den Rundenrekord auf serienmäßigen Nokian Z G2 Hochgeschwindigkeitsreifen der Größe 225/40 ZR 18 vorn und 245/40 ZR 18 hinten. Der Reifen wurde auch im aktuellen Sommerreifen-Test von sport auto getestet.
Überblick der E-Auto-Rekord-Rundenzeiten
Die schnellste Rundenzeit für Elektroautos auf der Nordschleife hat am 12. April 2010 der Mini E Race mit 9:51,45 Minuten aufgestellt. Am 27. April 2011 holte der Peugeot EX1 mit einer Rundenzeit von 9:01,338 Minuten die Bestmarke. Toyota war am 29. August 2011 noch schneller - mit einer verbrieften Nordschleifen-Rundenzeit des Toyota EV Racers von 7:47,794 Minuten.
| Jahr | Auto | Fahrer | Rundenzeit |
|---|---|---|---|
| 1995 | Gemballa Turbo | Horst von Saurma | 7.52 Minuten |
| 1997 | Blitz-Toyota Supra | Herbert Schürg | 7.49,40 Minuten |
| 1999 | shk-Porsche Turbo | Horst von Saurma | 7.46,17 Minuten |
| 2001 | Techart GTstreet | Horst von Saurma | 7.43,40 Minuten |
| 2001 | Gemballa GTR 600 | Wolfgang Kaufmann | 7.32,52 Minuten |
| 2004 | Porsche Carrera GT | Horst von Saurma | 7.32,44 Minuten |
| 2004 | Donkervoort D8 RS | Michael Düchting | 7.18,10 Minuten |
| 2005 | Edo Competition-Porsche GT2R | Patrick Simon | 7.15,63 Minuten |
| 2006 | Donkervoort D8 RS | Michael Düchting | 7.14,89 Minuten |
| 2009 | Gumpert Apollo Sport | Florian Gruber | 7.11,57 Minuten |
