Der Dreiliter-Dieselmotor im Porsche Cayenne wurde zum neuen Modelljahr in der Leistung um fünf PS angehoben. So kommt der V6-Selbstzünder nun auf 245 PS, zugleich soll der Verbrauch um 0,2 Liter auf nun 7,2 Liter (CO2: 189 g/km) gesunken sein. Verbessert haben sich die Fahrleistungen. Der Cayenne Diesel spurtet nun in 7,6 Sekunden von Null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Zudem sank durch das Maßnahmenbündel das Gewicht des V6-Motors um 20 Kilogramm, wodurch sich das Leergewicht des Cayenne Diesel auf 2080 Kilogramm verringert.
Neues Leistungs-Kit für den Cayenne Turbo
Verbesserungen auch beim Cayenne S Hybrid: Er bietet durch Anpassungen des Hybridmanagers noch mehr spezifische Fahrerlebnisse. Sind die Rahmenbedingungen erfüllt, kann jetzt auch bei einem Kaltstart mit niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch angefahren und rangiert werden. Bisher war das elektrische Fahren und Rangieren nach dem Motorstart nur bei erreichter Betriebstemperatur möglich.
Mit dem Modelljahreswechsel sind auch neue Optionen für die Cayenne-Modelle lieferbar. Für den Cayenne Turbo wird jetzt eine Leistungssteigerung angeboten, die die maximale Leistung um 40 auf 540 PS anhebt. Das maximale Drehmoment wächst auf 750 Nm. Auch die Fahrleistungen verbessern sich auf 4,6 Sekunden für den Sprint von Null auf 100 km/h und auf 281 km/h Höchstgeschwindigkeit. Verbrauch und Emissionswerte sollen unverändert bleiben.
Der Porsche Panamere ist ab Herbst 2011 auch mit einem Spurwechselassistent lieferbar, bereits ab Juni 2011 kann der Panamera mit einem drahtlosen Internet-Zugang ausgerüstet werden.
