Peugeot bricht mit der Nomenklatur der traditionellen Modellbezeichnung bereits bei den SUV-Modellen 3008, 5008 und 4007 mit ihrer Doppelnull aus. Mit dem RCZ startet der französische Hersteller eine weitere Aufweichung. So sollen künftig die sportlichen Coupé-Modelle ohne Zahlencode daherkommen. So heißt der RCZ schlicht RCZ.
Turbo-Motor mit 200 PS im Peugeot RCZ
Peugeot vertraut bei der Technik des RCZ auf bewährtes. So dürfen Kunden unter dem Blech zwischen drei bekannten Triebwerken aus dem Peugeot-Regal wählen. Top-Motor ist, ähnlich wie im Concept-Car, ein hochaufgeladener 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo, der mit 200 PS aufwartet. In Kombination mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe soll der Peugeot RCZ in 7,6 Sekunden Tempo 100 erreichen. Alternativ wird das 1,6-Liter-Aggregat mit 156 PS sowie ein Zwei-Liter-Diesel mit 163 PS zur Wahl stehen.
Der Peugeot RCZ bleibt optisch nah am Conceptcar
Der Peugeot RCZ soll auf Konkurrenten wie den Audi TT oder den VW Scirocco zielen. Um dabei erfolgreich zu sein, bleibt die Serienversion des Peugeot RCZ optisch ganz nah am viel bestaunten Conceptcar 308 RCZ mit dem extrem ausgeformten Peugeot-Gesicht, dem markanten Knick in der Fensterlinie hinter den Türen und den weit ausgestellten Radläufen. Geblieben ist auch prägnant ausgeformte Glasdach sowie die Dachkantenverläufe aus Aluminiumprofilen. Auch die Konfiguration als 2+2-Sitzer wurde samt dem sportlich orientierten Cockpit beibehalten.
Nach seinem Debüt auf der IAA in Frankfurt wird der Peugeot RCZ aber noch auf sich warten lassen, rollt er doch erst im Frühjahr 2010 zu den Händlern.
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