Wird der Porsche 918 Spyder ausschließlich von seinen Elektromotoren beschleunigt, so werden 100 km/h nach 6,2 Sekunden erreicht, mit dem gewichtsoptimierten Weissach-Paket sinkt die Spurtzeit gar auf 6,1 Sekunden. Damit unterbietet der 918 seine bisherigen Spurtangaben um sieben Zehntel.
Porsche 918 Spyder in 19,9 Sekunden auf 300 km/h
Flotter voran geht es auch wenn der Verbrenner mithelfen darf. Mit dem Weissach-Paket erfolgt die Beschleunigung von Null auf 100 km/h jetzt schon nach 2,6 Sekunden (-0,2 s), 200 km/h sind nach 7,2 Sekunden (- 0,5 s) erreicht und Tempo 300 überschreitet der Hybrid-Spyder nach 19,9 Sekunden (-2,1 s).
Frank-Steffen Walliser, Projektleiter des 918 Spyder, betont: „Wir haben die Möglichkeiten der Elektrifizierung des Porsche 918 Spyder nun voll ausgeschöpft. Dafür haben wir bis zur letzten Minute gearbeitet.“ Die Normverbrauchswerte von 3,1 Liter und 3,0 Liter mit Weissach-Paket bleiben unverändert.
Der Porsche 918 Spyder hält den Rundenrekord für straßenzugelassene Fahrzeuge auf der Nürburgring-Nordschleife mit einer Zeit von 6:57 Minuten.
