Porsche Cayenne GTS mit 420 PS
Herzstück des neuen Porsche Cayenne GTS ist der um 20 PS leistungsgesteigerte 4,8-Liter-V8 aus dem Cayenne S. Sein maximales Drehmoment von 515 Nm liegt bei 3.500/min an. Mit seiner sportlicheren Motor- und Getriebeabstimmung soll der GTS-Allradler in 5,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 sprinten (Cayenne S: 5,9 s) und eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h erreichen. Im Durchschnitt ermöglicht die Achtgang-Tiptronic S mit integrierter Auto-Start-Stopp-Funktion einen Verbrauch von 10,7 Liter pro 100 Kilometer.
Sportlichste Ausprägung des Porsche Cayenne
Für sportliche Fahreigenschaften wurde beim Porsche Cayenne GTS die Porsche Active Suspension (PASM) straffer abgestimmt. Zusätzlich legt das Stahlfederfahrwerk die Karosserie im Vergleich zum Cayenne S um 24 Millimeter tiefer, bei der optionalen Luftfederung sind es 20 Millimeter. Serienmäßig steht der der Cayenne GTS auf 20-Zoll RS Spyder Design Rädern und verfügt über eine Aluminium-Monobloc-Festsattelbremse mit 6-Kolben vorne und 4-Kolben hinten.
Die Optik übernimmt der Porsche Cayenen GTS vom optionalen Sport-Design-Paket des Turbo. Dazu gehören die wagenfarbe lackierten Bug- und Heckunterteile, ausgeprägte Schwellerverkleidungen, Radhausverbreiterungen sowie der Dachspoiler mit Doppelflügelprofil. Exklusiv für den Cayenne GTS gibt es die Aussenfarben Karminrot und Peridotmetallic sowie gleichfarbige Interieur-Pakete mit Kontrastnähten und gestickten „GTS“ Schriftzüge auf den Kopfstützen vorne und hinten außen.
Der Cayenne GTS kommt im Juli 2012 auf den Markt und kostet in Deutschland
90.774 Euro.
