Der CO2-Ausstoß liegt nach Angaben des Herstellers bei 159 Gramm pro Kilometer. Sind statt der rollwiderstandsoptimierten Reifen serienmäßige Pneus aufgezogen, erhöht sich der Verbrauch auf 7,1 Liter (167 Gramm CO2 pro Kilometer).
V6 und E-Motor im Zusammenspiel
Wie der Cayenne wird auch der Porsche Panamera S Hybrid von einem Dreiliter-V6-Kompressor-Motor mit 333 PS sowie einem Elektromotor mit einer Leistung von 34 kW (47 PS) angetrieben. Beide Aggregate können sowohl im Zusammenspiel als auch einzeln den Panamera antreiben, wobei der E-Motor zusätzlich als Starter und Generator dient. Die beim Bremsen und auch beim Fahren gewonnene Energie wird in einer Nickel-Metallhydrid-Batterie gespeichert.
Beide Aggregate beschleunigen den Porsche Panamera S Hybrid in 6,0 Sekunden von Null auf 100 km/h, als Höchstgeschwindigkeit stehen 270 Km/h an. Rein elektrisch kann der Panamera zwei Kilometer mit einen maximalen Tempo von 85 Sachen zurücklegen.
Preise für den Porsche Panamera S Hybrid beginnen bei 106.185 Euro
Wie seine Brüder mit herkömmlichem Antrieb verfügt der Porsche Panamera S Hybrid über die entsprechenden Ausstattungsmerkmale wie adaptive Luftfederung und Dämpfersystem. Darüber hinaus bietet das Modell eine Anzeige, auf der der Fahrer die relevanten Fahrzustände ablesen kann.
Der Verkauf des Panamera S Hybrid beginnt laut Porsche im Juni zu Preisen ab 106.185 Euro. Damit ist der Wagen knapp 10.000 Euro teurer als der normale Panamera S, bleibt aber rund 30.000 Euro unter der Turboversion.
