Zum Cupra macht den neuen, dreitürigen Seat Ibiza SC ein 180 PS starker 1,4-Liter-TSI-Motor. Der Vierzylinder kommt auf ein maximales Drehmoment von 250 Nm und ist an ein Siebengang-DSG gekoppelt. Damit übernimmt der Spanier exakt den Antriebsstrang des VW Polo GTI. Um die Traktion an der Vorderachse zu optimieren trägt der Seat Ibiza Cupra serienmäßig die elektronische Differenzialsperre XDS. In 6,9 Sekunden soll der Seat Ibiza Cupra von Null auf 100 km/h stürmen und eine Top-Speed von 228 km/h erreichen.
Die Optik des Sportlers prägen neue Schürzen vorne und hinten. Zudem wanderte das Auspuffendrohr in eine zentrale Position, flankiert von einem Diffusor und zwei seitlichen Entlüftungskiemen. Die Kühlergrillschächte zeigen vergittert und mit einem Cupra-Logo bestückt. Bi-Xenonscheinwerfer gehören zum Serienumfang. Ebenso serienmäßig sind 17 zoll große Leichtmetallräder.
Im vorwiegend schwarz gehaltenen Innenraum wartet auf den Piloten ein unten abgeflachtes Sportlenkrad mit Schaltpaddels und Cupra-Logo. Die Sportsitze sind mit Leder bezogen und tragen korrespondierend zur gelben Außenlackierung gelbe Sitzwangen. Ergänzt wird die Ausstattung um ein mobiles Navigationssystem und eine Audioanlage.
