Bei Temperaturen im Minusbereich und Straßen, die von Schnee und Eis bedeckt sind, können front- und heckangetriebene Fahrzeuge für Fahrspaß sorgen. Doch Autos mit Allradantrieb kommen auf winterlichen Pfaden schneller zum Ziel, was auch die Rallyeautos bei ihren spektakulären Winter-Läufen belegen.
Die Allradtechnik ist unterschiedlich
Damit die Power der sportlichen Fahrzeuge auch auf Untergrund mit geringer Haftung in Vortrieb umgesetzt werden kann, regeln Sperrdifferenziale und elektronische Traktionskontrollen den Kraftfluss. Dennoch kann eine optimale Ausnutzung der Leistung auf Schnee nur mit Fahrzeugen erfolgen, die alle vier Räder antreiben. Wir haben uns die Serienmodelle der Hersteller mit Allradantrieb genauer angeschaut.
Audi hat mit dem Ur-Quattro den Allradantrieb in Serienfahrzeugen bekannt gemacht und bietet auch heute in allen Baureihen Modellvarianten mit permanentem Vierradantrieb an. Besonders die sportlichen Audi-Fahrzeuge mit dem Kürzeln "S" oder "RS" übertragen die Kraft grundsätzlich auf alle vier Räder. Anders sieht es bei BMW aus. Während es bei dem bayrischen Hersteller auch in sämtlichen Baureihen Allradvarianten gibt, sind die Top-Modelle der M GmbH ausschließlich mit Heckantrieb ausgestattet. Auch bei Mercedes sind starke Motorvarianten in Kombination mit Vierradantrieb erhältlich, jedoch verzichten die sportlichen AMG-Fahrzeuge auf die permanente Kraftverteilung auf alle Räder.
Sportwagenhersteller Porsche hat seine Produktpalette so umfangreich gestaltet, dass es die meisten Motorvarianten sowohl ohne als auch mit Allradantrieb gibt. Anders sieht es bei den italienischen Sportwagen aus. Ferrari hat bisher auf zwei angetriebene Räder gesetzt. Premiere feiert der Allradantrieb bei der Scuderia im neuen V12-Modell Ferrari FF. Bei Lamborghini werden die starken Fahrzeuge nur mit Allradtechnik ausgerüstet und auch die Sportmodelle des VW-Konzernbruders Bentley gibt es nicht ohne Allradantrieb.
Die sportlichen Serienmodelle der Hersteller mit Allradantrieb sehen Sie in der Fotoshow.
