Angetrieben wir der rund 1,2 Tonnen schwere Toyota GT 86 von einem Zweiliter-Sauger, der es auf 200 PS und ein maximales Drehmoment von 205 Nm bringt. Weitere Daten zu Beschleunigung und Topspeed bleibt Toyota noch schuldig. Die Kraft des Vierzylinders wird wahlweise über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Sechsgang-Automatik an die Hinterräder geleitet. Ein Sperrdifferenzial soll für eine entsprechende Traktion sorgen. Zusätzlich zum niedrigen Gewicht, soll der niedrige Schwerpunkt und die Balance von 53 zu 47 Prozent für konkurrenzlose Fahrdynamik sorgen.
Auf den Markt kommen soll der Toyota GT 86 im Sommer 2012 zu Preisen ab rund 30.000 Euro. Dafür empfängt ein sportlich ausgerichtetes Interieur den Käufer. Konturierte Sportsitze mit hohen Wangen und roten Ziernähten sollen Fahrer und Beifahrer des Toyota GT 86 in Position halten. Eine breite Mittelkonsole trennt beide und bietet Platz für Cupholder, Handbremshebel sowie Schalthebel und die Steuerung für die Klimaanlage. In der Mitte des Armaturenträgers bäumen sich die Luftaustrittsdüsen auf. Karbon-Applikationen, Alu-Pedalerie und Kippschalter im Flugzeug-Look runden den Innenraum ab. Zur Ausstattung gehören serienmäßig ESP und ABS.
