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Tuner Beschleunigungs- und Bremsduell 0-300-0 km/h: Techart GTstreet RS im Leistungstest

Der Techart GTstreet RS tritt mit vier weiteren getunten Supersportlern beim großen Beschleunigungs- und Bremsduell 0-300-0 km/h an. Hauchdünne 3,1 Sekunden trennen die Podestplatzierten in der Klasse der Tuning-Fahrzeuge, die zusammen 3.435 PS leisten.

Die Gesamtzeiten der drei Erstplatzierten in der Klasse der Tuning-Fahrzeuge beim 0-300-0-Wettstreit lauten: 30,3 Sekunden, 30,8 Sekunden und 33,4 Sekunden. Oder in Worten: Geiger-Ford GT vor Cargraphic 997 Turbo GT RSC 3.6 und Techart GTstreet RS.

Schnelles Triumvirat an der Spitze

Mit 790 PS donnert der Geiger-Ford GT als schnellstes Fahrzeug des gesamten Tests in 22,8 Sekunden auf 300 km/h. Knapp dahinter rauscht der Cargraphic 997 Turbo GT RSC 3.6 in drei Sekunden auf Langstraßentempo und krönte sich damit zum 0-100-Helden der sport auto-Veranstaltung. "Ein super Ergebnis, wir haben vorher extra noch einmal die Kupplung verstärkt", erklärt Michael Schnarr, Mitgründer von Cargraphic. Knapp dahinter glänzt der Techart GTstreet RS mit dem besten Verzögerungswert unter den getunten Fahrzeugen (12,04 m/s²).

Beeindruckend: Als schwerstes Fahrzeug (2.102 Kilogramm) schnellt der Audi RS6 von MTM in 3,6 Sekunden auf Tempo 100 und in 35,5 Sekunden auf 300 km/h. Das Erfolgsrezept: 730 PS und 785 Newtonmeter maximales Drehmoment. Den Schlussakkord des Geschwindigkeitsfestivals in Papenburg lässt eine Geiger-Corvette Z06 mit 591 Pferdestärken erklingen. Mit unrund wummerndem Leerlauf und Rennwagengebrüll bollert die fette Vette zwar in nicht bahnbrechenden 50,7 Sekunden durchs Ziel der 0-300-0-Prüfung. Den Pokal für den besten Sound-König schnappt sich die lautstarke Ami-Flunder aber sofort. Da geraten doch Bestzeiten manchmal glatt zur Nebensache.

Beschleunigung:
0-100 km/h: 3,7 s
0-200 km/h: 10,0 s
0-300 km/h: 26,4 s

Verzögerung:
300-0 km/h: 6,92 s

Der Techart GTstreet RS benötigt für 0-300-0 km/h: 33,4 Sekunden.


Technische Daten:
Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern,
Hubraum 3.600 cm³,
Leistung 700 PS (514 kW) bei 7000/min,
Drehmoment 860 Nm bei 4500/min,
Hinterradantrieb,
manuelles Sechsganggetriebe,
Gewicht 1.569 kg,
Vmax 339 km/h,
Bremsen: Keramik-Bremsschreiben rundum, Durchmesser vorn/hinten 380/350 mm, ABS,
Bereifung vorn 245/30 ZR 20, hinten 315/25 ZR 20, Michelin Pilot Sport Cup,
Grundpreis 345.822 Euro

Aktion 0-300-0 km/h 2009
Serienfahrzeuge 0-100 km/h 0-200 km/h 0-300 km/h 300-0 km/h 0-300-0 km/h
Koenigsegg CCX-R 3,9 s 9,8 s 24,7 s 6,86 s 31,6 s
Gumpert Apollo 3,9 s 9,5 s 26,7 s 6,59 s 33,3 s
Ruf Rt 12 S 3,6 s 10,6 s 27,3 s 7,05 s 34,4 s
Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV 3,2 s 10,3 s 29,7 s 6,49 s 36,2 s
Wiesmann GT MF5 3,9 s 11,6 s 40,6 s 7,11 s 47,7 s
Porsche 911 Turbo 3,1 s 10,8 s 41,9 s 7,11 s 49,0 s
Porsche 911 GT3 4,0 s 12,8 s 50,3 s 6,76 s 57,1 s
Aston Martin V12 Vantage 4,5 s 14,0 s 53,7 s 7,53 s 61,2 s
Cadillac CTS-V 4,7 s 14,3 s 69,3 s 7,67 s 77,0 s
Tuner Modelle
Geiger-Ford GT 3,6 s 9,5 s 22,8 s 7,47 s 30,3 s
Cargraphic 997 Turbo GT RSC 3.6 3,0 s 9,1 s 23,8 s 7,07 s 30,8 s
Techart GTstreet RS 3,7 s 10,0 s 26,4 s 6,92 s 33,4 s
MTM-Audi RS6 3,6 s 11,0 s 35,5 s 7,68 s 43,2 s
Geiger-Corvette Z06 4,3 s 12,0 s 43,2 s 7,51 s 50,7 s
Christian Gebhardt

Foto

Rossen Gargolov

Datum

15. Oktober 2009
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