Manchmal sagen Zahlen mehr als tausend Worte. Also lassen wir sie sprechen: 5.875 Millimeter lang, 2.280 Millimeter hoch, 2.110 Millimeter breit und ein über 4,20 Meter langer Radstand. Dazu ein Gewicht von 3.850 Kilogramm. Der Mercedes G 63 AMG 6x6 macht Eindruck. Einmal gesehen, und so schnell verschwindet der dreiachsige Geländehammer nicht mehr aus dem Gedächtnis.
Um den schweren Offroader auch anständig längsdynamisch scheuchen zu können, braucht es ein potentes Aggregat. Hierzu verbaut: ein 5,5-Liter-Biturbo-V8, der den G 63 AMG 6x6 mit 544 PS nach vorne wuchtet.
Bis zu 840 PS für den Mercedes G 63 AMG 6x6
Angesichts dieser Eckdaten: Braucht der Mercedes G 63 AMG 6x6 da noch eine Frischzellenkur für größere Powerexzesse? Ja, sagen die Tuner Brabus, Carlsson und Mansory. Sie pumpen die Muskeln des Offroaders, den Mercedes auf Kundenwunsch fertigt, nochmals auf.
Mittels eines Zusatzsteuergeräts kitzelt Carlsson aus dem Biturbo-V8 630 PS und wuchtet das maximale Drehmoment auf 900 Nm. Wer auf noch mehr Leistung abfährt, für den bietet Mansory 700 PS und 960 Nm Drehmoment. Möglich machen es ein neuer Turbolader, dickere Downpipes und durchlässigere Katalysatoren. Noch einen oben drauf – oder besser gesagt, noch 140 PS oben drauf – legt Mansory. Um die 840 Pferdchen des Achtenders zu entfachen, installiert der Veredler diverse Neuteile, wie Kolben, Pleuel und Pleuellager.
Wie üblich beschränkt sich das Tuning nicht nur auf die Leistung. Auch an der Außenfassade und im Innenraum legen die Tuner Hand an. Die skurrilste Lackierung in petto hat die lettische Luxusschmiede Dartz, die den Mercedes G 63 AMG 6x6 in militärischen Camouflage-Look hüllt.
In unserer Bildergalerie haben wir für Sie die Tuning-Varianten des Mercedes G 63 AMG 6x6 gesammelt.
