Ferrari Mondial

Die erste Generation des Ferrari Mondial baute auf dem 308 GTB mit verlängertem Radstand auf. Der Achtzylindermotor war quer eingebaut und verfügte über Einspritztechnik um weltweit allen Abgasnormen zu erfüllen. Der erste Dreiliter-Motor im Ferrari Mondial blieb mit 214 PS unter den Leistungswünschen der Kunden. Später wurden ein Vierventiler mit 240 und dann ein 3,2-Liter mit 270 PS nachgeschoben.

1989 ging die zweite Generation des Ferrari Mondial an den Start. Diese übernahm zahlreiche Komponenten aus dem 348. Der V8-Motor wurde nun längs eingebaut und leistete aus 3,4 Litern Hubraum 300 PS und 323 Nm Drehmoment. Neu waren auch die Radaufhängungen und das Getriebe, das optional mit einer automatischen Kupplungsbetätigung ergänzt werden konnte. Auch wenn der Ferrari Mondial als 2+2-Sitzer offeriert wurde, taugen die hinteren Sitze nur als Notplätze.