Vorschau ADAC GT Masters in Hockenheim 2009

Beim Heimspiel für den Audi R8 LMS, der im 50 Kilometer von der badischen Rennstrecke entfernten Neckarsulm gebaut wird, soll ein Sieg im Audi-Land die Erfolgsserie fortsetzen. Bereits die letzten beiden GT Masters-Runden im niederländischen Assen konnte das Audi-Team Abt Sportsline mit einem Doppelsieg für sich entscheiden. Dafür müssen die Allgäuer mit insgesamt 50 Kilogramm Erfolgsgewicht in Hockenheim starten. "Es ist ein tolles Gefühl, als Tabellenführer einer so hart umkämpften Serie wie dem ADAC GT Masters in ein Rennwochenende zu starten", sagt der ehemalige DTM-Pilot Christian Abt. "Wir wollen trotz des hohen Gewichts kämpfen und wieder vorn mitfahren."

Vier Teams bauen auf den R8 GT3

Ebenfalls auf das Kundensport-Modell von Audi-Sport setzen neben Abt die Teams Rosberg und Phoenix Racing sowie erstmals auch Argo Racing. Die im belgischen Spa-Francorchamps beheimatete Mannschaft hatte bisher zwei Übergangseinsätzen mit dem Lamborghini Gallardo bestritten.

BMW Alpina hat in Hockenheim seinen ersten Einsatz in der ADAC GT Masters. Für das B6 GT3-Cockpit  wurden mit dem ehemaligen ChampCar-Piloten Andreas Wirth und Jens Klingmann zwei Lokalmatadore verpflichtet. "Wir hoffen, dass wir an die guten Leistungen anknüpfen können, die wir schon in der Europameisterschaft gezeigt haben", freut sich Alpina-Chef Andreas Bovensiepen auf den ersten Start im ADAC GT Masters.

Bunte Markenvielfalt und Fahrer-Mischung

Neben dem Audi R8 LMS und BMW Alpina B6 GT3 will die Exotenmarke Ascari der arrivierten Konkurrenz von Corvette, Ford GT, Ferrari, Lamborghini und Porsche das Fürchten lehren. Am Steuer der rund 500 PS starken und 300 km/h schnellen Boliden wechseln sich ehemalige Formel-1-Piloten mit ambitionierten Amateuren oder auch Ex-DTM-Piloten mit jungen Talenten ab.

Neu Fahrer für die Läufe in Hockenheim

Seinen ersten Einsatz in der ADAC GT Masters hat der zweifache DTM-Vizechampion Jörg van Ommen, der im Buchbinder-Porsche Platz nehmen wird. Als ehemaliger DTM-Pilot muss der Routinier allerdings 20 Kilo Handicapgewicht zuladen.
 
Ebenfalls den ersten Saisoneinsatz hat in Hockenheim der Meisterschaftsdritte des Vorjahres, Harald Becker. "Nachdem meine eigentlichen Rennsportpläne leider kurz vor dem Saisonstart der Wirtschaftskrise zum Opfer gefallen sind, freue ich mich, das nun doch mit einem Start im ADAC GT Masters geklappt hat," erklärt Becker, der den Ford GT von Fischer Racing pilotiert.
 
Erstmals in der Geschichte des internationalen Automobilrennsports wird auch ein Zwillingsbruderpaar in einem Team eingesetzt. Alfred und Robert Renauer greifen für MRP Motorsport in das Volant des MRP Lamborghini Gallardo.

Rahmenprogramm mit Gastserien

Neben dem ADAC GT Masters lockt das vierten ADAC Masters Weekend des Jahres auf dem Hockenheimring noch mit anderen Motorsport-Serien: ATS Formel-3-Cup, ADAC Formel Masters und ADAC Procar sowie auch zwei Gastserien, die Mini Challenge und die britische Formel-3-Meisterschaft. Details finden Sie im Zeitplan mit Rahmenprogramm.

Eintritt und Parken kostenlos
 
Der Zugang zu den Tribünen ist beim ADAC Masters Weekend auf dem Hockenheimring (5.-7. Juni) kostenlos. Ebenfalls frei ist das Parken auf den ausgewiesenen Plätzen der Hockenheimring GmbH. Einzig der interessante Blick hinter die Kulissen im Fahrerlager wird mit zehn Euro pro Tag berechnet.

Der Zeitplan der GT Masters in Hockenheim
 
Freitag, 5. Juni 2009:
12:15-13:15 Uhr 1. Freies Training
16:05-17:05 Uhr 2. Freies Training
 
Samstag, 6. Juni 2009:
09:50-10:40 Uhr Zeittraining
13:40-14:40 Uhr Rennen 1
 
Sonntag, 7. Juni 2009:
13:00-14:00 Uhr Rennen 2

Einige Renner der ADAC GT Masters rücken auch beim sport auto-Tuner-Grand Prix und DriftChallenge 2009 zu Demo-Fahrten an.