Aus dieser reinen Spaßveranstaltung hat sich über die Jahre ein hochkarätiger Wettbewerb mit speziell dafür aufgebauten Fahrzeugen entwickelt. Aufgrund der nochmals anspruchsvolleren Strecke finden Training und Wertungsläufe am Freitag im sport auto-DriftPark auf dem Hockenheimer Ostkurs statt. Zuschauer haben von der Mercedes-Tribüne aus die beste Sicht über den gesamten Streckenverlauf bei der DriftChallenge.
Qualifying bei der DriftChallenge
Die sport auto-DriftChallenge 2013 startet mit dem Qualifying. Das sind Einzelläufe, die nach Speed, Driftwinkel, Linie und Stil bewertet werden. Die besten 16 bzw. 32 Fahrer aus dem Qualifying kämpfen anschließend im K.O-System bei der Twinbattle um den Titel. Jeweils zwei Fahrer treten direkt gegeneinander an, wobei der vordere Fahrer die Linie vorgibt. Der hintere versucht, möglichst aggressiv bis auf wenige Zentimeter heranzudriften. Im Optimalfall kann er sogar überholen.
2011 hat sport auto den Wettbewerb erweitert und die Teamdrift-Wertung eingeführt. Hier starteten Teams von mindestens drei Fahrzeugen, die möglichst eng im Verbund den Kurvenverlauf durchdriften mussten. Um das Niveau nochmals anzuheben, wird die Mindestanzahl der Fahrzeuge in einem Team auf fünf angehoben.
Drift-Taxifahrten für Zuschauer
Bei den Drifttaxi-Fahrten am Samstag haben Besucher die Möglichkeit, das Ganze aus dem Auto heraus zu erleben. Von 9 bis 11.45 Uhr und von 13.30 bis 15.00 Uhr ist Drift-Action satt auf dem Hockenheimer Ostkurs angesagt. Die Anmeldung dazu erfolgt im sport auto-Rennbüro.
"Back to the roots"-Challenge und Profi-Driftshows
Die Sachskurve steht am Samstag ab 12.45 Uhr ganz im Zeichen von DriftChallenge und Driften. Den Anfang übernimmt die neue "Back to the roots"-Challenge. Hier können Fahrer mit nicht speziell für's Driften aufgebauten Fahrzeugen teilnehmen. Hydraulische Handbremsen sind hier strikt verboten, alles im Stil der Anfänge wie vor 13 Jahren.
Im Anschluss stellen sich ab 16.30 Uhr die Drift-Profis vor und bieten den Zuschauern eine actiongeladene Driftshow, gefolgt von der Teamdrift-Wertung.
