Kaum im Handel verfügbar, schon avanciert der neue Volvo EX30 zu einem echten Siegertyp. Mit 15,2 Prozent Leser-Zustimmung setzt sich der Elektro-Volvo auf Anhieb gegen die Konkurrenz durch und landet in der Kategorie "Kleine SUV/Crossover" souverän auf dem 1. Platz.
Das mit 4,23 Metern Außenlänge bisher kleinste SUV von Volvo ist mit drei Antriebsvarianten verfügbar. Den Einstieg markiert der Volvo EX30 Single Motor mit Hinterradantrieb, 200 kW (272 PS) Leistung und 343 Nm Drehmoment. Die Lithium-Ionen-Batterie stellt 51 kWh Speicherkapazität bereit. Bei einem Stromverbrauch von 16,7 kWh/100 km* resultiert daraus eine Reichweite von bis zu 344 km*. Ein Reichweiten-Plus gibt es im Volvo EX30 Single Motor Extended Range mit 69-kWh-Akku. Der Stromverbrauch beträgt hier 17,0 kWh/100 km*, die Reichweite wächst auf 476 km*. Top-Modell der Baureihe ist der Volvo EX30 Twin Motor Performance AWD mit zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren. Die Leistung von 315 kW (428 PS) und das maximale Drehmoment von 543 Nm verteilen sich hier auf alle vier Räder, woraus sich besonders sportliche Fahrleistungen ergeben: In gerade einmal 3,6 Sekunden beschleunigt das Performance-Modell von 0 auf 100 km. Der Verbrauch beläuft sich auf 17,5 kWh/100 km*, die Reichweite beträgt 450 km*.
Die Hochvoltbatterie mit max. 400 Volt Betriebsspannung ist in allen Modellvarianten zentral im Fahrzeugboden in einem zusätzlichen Schutzkäfig integriert. Beim Laden setzt die Basisversion auf einen 11-kW-Onboard-Lader; die weiteren Modellvarianten bieten bis zu 22 kW Ladeleistung. An Gleichstrom-Schnellladesäulen lädt der Volvo EX30 mit bis zu 153 kW in nur 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Mit dem kleinsten CO2-Fußabdruck aller bisherigen Volvo Modelle setzt der EX30 neue Maßstäbe in Sachen Umweltfreundlichkeit und überzeugt gleichzeitig mit seinem robusten, sportlichen Design im unverkennbaren skandinavischen Stil. Prägnante Details sind unter anderem die LED-Scheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten im "Thors Hammer"-Design. Das Exterieur des Volvo EX30 beeindruckt mit lebendigen Farben und markanten Akzenten in Hochglanzschwarz, während das lederfreie Interieur und innovative Materialien mit hohem Recycling-Anteil den nachhaltigen Charakter unterstreichen. Ein zusätzliches Staufach unter der Fronthaube – der sogenannte "Frunk" – stellt praktischen Stauraum bereit.
Im Innenraum erwartet den Fahrer ein zentraler 12,3-Zoll-Touchscreen im Hochformat mit Fahrer-Display und Kontextleiste. Das Infotainmentsystem basiert auf Android und integriert online-basierte Dienste wie Google Maps und Google Assistant, ermöglicht per Apple CarPlay auch die kabellose Einbindung von Iphones. Die Volvo EX30 Smartphone-App bietet praktische E-Auto-Services, während der digitale Schlüssel einfaches Carsharing mit Familie und Freunden ermöglicht.
Typisch für die Marke setzt der Volvo EX30 in puncto Sicherheit neue Maßstäbe. Im Rahmen des Volvo Safe Space sorgen Sensoren und Kameras für ein sicheres Fahrerlebnis, unterstützt durch Funktionen wie das automatische Notbremssystem, Notbremsassistent für Kreuzungen, Run-off Road Mitigation (hält das Fahrzeug auf der Fahrbahn) und Oncoming Lane Mitigation, die mit aktivem Lenkeingriff drohende Kollisionen mit dem Gegenverkehr verhindert. Der Fahrkomfort wird durch das weiterentwickelte Fahrer-Assistenzsystem Pilot Assist, die 360-Grad-Kamera und den Park Assist Pilot optional erhöht. Die Sicherheitsstruktur mit Schutzkäfig für die Hochvoltbatterie gewährleistet zusätzliche Sicherheit.
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Auch in der Kategorie "Obere Mittelklasse Import" gelang Volvo ein Sieg. Satte 17,5 Prozent wählten die Baureihe S90/V90 auf den ersten Platz. Der Kombi und die Limousine sind in Deutschland bereits seit 2016 auf dem Markt und erhielten 2020 eine Modellpflege. Seitdem sind beide Karosserievarianten mit Hybridantrieben verfügbar.
* gemäß WLTP, Elektrische Reichweite kombiniert. Die Angaben zur Reichweite sind vorläufig und beruhen auf Schätzungen sowie Berechnungen von Volvo Cars für den neuen Volvo EX30. Die Ergebnisse werden nicht garantiert. Die Reichweite und der Energieverbrauch unter realen Bedingungen variieren je nach Fahrverhalten und anderen externen Faktoren. Die Ladezeiten variieren und hängen von verschiedenen Faktoren ab, z.B. von der Außentemperatur, der Batterietemperatur, der Ladevorrichtung sowie dem Zustand von Batterie und Fahrzeug. Die Fahrzeugzertifizierung steht noch aus.
