Sommerreifen-Testergebnis Vredestein Ultrac Sessanta
| Vredestein Ultrac Sessanta | 235/35-19 |
|---|---|
| Preis* | 203 Euro |
| Trockene Fahrbahn | |
| Handling (Rundenzeit) (50) | 47/(64,9 s) |
| Dauerbelastung (20) | 18 |
| Fahrverhalten (25) | 21 |
| Lenkpräzision (25) | 21 |
| Bremsen (aus 100 km/h) (30) | 20/(37,8 m) |
| Summe (150) | 127 |
| Nasse Fahrbahn | |
| Handling (Rundenzeit) (30) | 24/(66,2 s) |
| Fahrverhalten (20) | 15 |
| Lenkpräzision (20) | 14 |
| Bremsen (aus 100 km/h) (20) | 13/(46,8 m) |
| Aquaplaning längs (Aufschwimm-Geschwindigkeit) (10) | 10/(79,1 km/h) |
| Summe (100) | 76 |
| Gesamtsummer (250) | 203 |
| *Vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. ermittelte Durchschnittspreise |
Fazit:
Bei der Wasserverdrängung im sieben Millimeter tiefen Aquaplaningbecken spielt der Vredestein Ultrac Sessanta die erste Geige – dann ist es mit der Herrlichkeit jedoch vorbei. Weder beim Handling noch beim Bremsen auf Nässe bekleckert sich der Holländer mit übermäßigem Ruhm. Die Lenkung bietet wenig Rückmeldung, und der Grenzbereich ist von starkem Untersteuern geprägt. Beim Bremsen auf trockenem Asphalt bildet der Ultrac das Schlusslicht.
