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Mercedes C63 AMG im Supertest: Emotionaler V8-Sportler für den Alltag
Technische Daten
Mercedes C 63 AMG
SPAX *
Basisdaten
Fahrwerk
Karosserie
Außenmaße
Gewichte
Beschleunigung
Elastizität
Fahrdynamik
Bremsweg
Verbrauch
Preise
Unterhaltskosten
| sport auto-Index: | 4,2 |
| Marke: | Mercedes |
| Modell: | C 63 AMG |
| Baujahr: | 02/2008 |
| Grundpreis: | 69 Euro |
| Motor: | V-Motor 8 Zylinder |
| Ventile: | 4 pro Zylinder, dohc |
| Bohrung mal Hub: | 102,2 x 94,6 mm |
| Hubraum: | 6208 cm³ |
| Verdichtung: | 11.3:1 |
| Leistung: | 457 PS (336 kW) bei 6800 U/min |
| Drehmoment: | 600 Nm bei 5000 U/min |
| Literleistung: | 74 PS (54kW) / Liter Hubraum |
| Kraftübertragung: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 7-Gang, automatisch |
| Gangübersetzungen: | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 |
| Achsübersetzung: | 2,82 |
| Radaufhängung (vorn/hinten): | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung (vorn/hinten): | mit McPherson-Federbeinen / mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren (vorn/hinten): | ja / ja |
| Bremsdurchmesser (vorn/hinten): | 360/330 mm |
| Reifenmarke: | Michelin Pilot Sport |
| Reifen (vorn): | 235/35 ZR 19 |
| Reifen (hinten): | 255/30 ZR 19 |
| Felgengröße (vorn): | 8,5 J x 19 |
| Felgengröße (hinten): | 9,5 J x 19 |
| Typ: | Limousine |
| Türen/Sitzplätze: | 4/5 |
| Länge: | 4725 mm |
| Breite: | 1795 mm |
| Höhe: | 1438 mm |
| Radstand: | 2765 mm |
| Spurweite (vorn/hinten): | 1569 mm / 1525 mm |
| Leergewicht (Hersteller): | 1730 kg |
| Leergewicht Testwagen (voll getankt): | 1761 kg |
| Gewichtsverteilung (vorn/hinten): | 54,0% / 46,0% |
| Leistungsgewicht: | 3,9 kg/PS |
| 0-40 km/h: | 1,7 s |
| 0-60 km/h: | 2,4 s |
| 0-80 km/h: | 3,4 s |
| 0-100 km/h: | 4,6 s |
| 0-120 km/h: | 6,0 s |
| 0-140 km/h: | 7,6 s |
| 0-160 km/h: | 9,6 s |
| 0-180 km/h: | 11,9 s |
| 0-200 km/h: | 14,6 s |
| 0-100 km/h (Herstellerangabe): | 4,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| 80-100 km/h (4./5./6./7. Gang): | 2,3 s / 4,2 s |
| 80-120 km/h (4./5./6./7. Gang): | 4,5 s / 8,6 s |
| 80-140 km/h (4./5./6./7. Gang): | 6,7 s / 13,3 s |
| 80-160 km/h (4./5./6./7. Gang): | 9,0 s / 18,0 s |
| 80-180 km/h (4./5./6./7. Gang): | 11,4 s |
| Slalom 18m: | 67,6 km/h |
| Slalom 36m: | 129,0 km/h |
| Hockenheim: | 1.15,7 min |
| Nürburgring: | 8.13,00 min |
| aus 100 km/h (kalt): | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| aus 100 km/h (warm): | 35,7 m / 10,8 m/s² |
| aus 200 km/h (warm): | 144,2 m / 5,1 m/s² |
| Kraftstoff: | Super Plus |
| Tankvolumen: | 66 L |
| Maximalverbrauch: | 23,7 L/100 km |
| Testverbrauch: | 17,8 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (Stadt): | 20,3 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (über Land): | 9,4 L/100 km |
| ECE-Verbrauch (gesamt): | 13,4 L/100 km |
| CO2-Ausstoß: | 312 g/km |
| Schadstoffeinstufung: | Euro 4 |
| Grundpreis: | 69 Euro |
| Testwagenpreis: | 81 Euro |
| Kfz-Steuer: | 510 Euro |
| Vollkasko: | 7.303 Euro (TK 30) |
| Teilkasko: | 1.593 Euro (TK 30) |
* Der sport auto-Index SPAX errechnet sich aus dem Leistungsgewicht und der Beschleunigung: [Leistungsgewicht in kg/PS + 0-100 km/h in s] : 2 = SPAX
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Beim Supertest interessiert mich am meisten...
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