3,50 Euro: So viel kosten 100 Kilometer im E-Auto

Während sich die Strompreise nach der Energie-Panik wieder normalisiert haben, lohnt sich ein Vergleich der realen Fahrkosten von Elektroautos. Dabei geht es uns in dieser Auflistung nicht um die Gesamtbilanz mit Anschaffungspreis und Unterhalt, sondern nur um die realen Kilometerkosten der Stromer. Was muss ich also für 100 Kilometer mit einem Elektroauto an der Wallbox oder Ladesäule zahlen? Wir geben die Antwort für die 25 beliebtesten Stromer der Deutschen aus dem Jahr 2023.

Eine pauschale Bilanzierung der Stromer ist nicht ganz so einfach wie bei Benzin- oder Dieselmodellen. Schließlich unterscheiden sich die Strompreise in etwa so stark, als würde der Liter Sprit an der einen Tankstelle 1,00 Euro kosten, an der gegenüberliegenden dagegen 3,00 Euro. Wer jetzt etwa einen neuen Stromvertrag abschließt und zu Hause lädt, zahlt am Ende viel weniger als ein elektrischer Vielfahrer am Schnelllader. Zudem kann eine eigene Photovoltaik-Anlage die Kilometerkosten nochmals senken. Unsere zwei Durchschnitts-Szenarien geben daher nur eine Orientierung für Ihre realistische Kostenkalkulation.

Strompreis unterscheidet sich stark

Das Vergleichsportal Verivox gibt für Neukunden im ersten Quartal 2024 einen durchschnittlichen Preis von 26,55 Cent pro Kilowattstunde Haushaltsstrom aus. Im Mittel aller laufenden Verträge liegt der kWh-Preis bei 37,37 Cent. An öffentlichen AC-Ladesäulen mit 11 oder 22 kW zahlt man zwischen 35 und 50 Cent je Kilowattstunde. Und das Preisgefälle am Schnelllader schwankt je nach Tarif und Anbieter zwischen 45 und 79 Cent je kWh.

Zur Vereinfachung legen wir also zwei Strompreise zugrunde – den Durchschnittspreis an der heimischen Steckdose (37,37 Cent/kWh) sowie den gemittelten Preis am Schnelllader (62 Cent/kWh).

Bei den Verbräuchen gehen wir vom tatsächlich ermittelten kombinierten WLTP-Verbrauch des Basismodells der jeweiligen Baureihe aus. Erfahrungsgemäß lässt der sich im realen Leben tatsächlich sogar unterbieten. Je nach Fahrweise und Jahreszeit können bekanntermaßen aber auch höhere Stromverbräuche an der Tagesordnung stehen.

Verbrauchskosten im Vergleich

Spitzenreiter beim Verbrauch sind übrigens der Fiat 500e (13 kWh / 100 km) und das Tesla Model 3 (13,2 kWh / 100 km). Würden man diese mit einem neuen Stromvertrag mit 26,55 Cent je Kilowattstunde laden, lägen die Fahrkosten je 100 Kilometer bei nur 3,50 Euro. Bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometer im Jahr belaufen sich die Stromkosten in diesem Beispiel auf nur 350 Euro. Zum Vergleich: Ein Auto mit Verbrennungsmotor, das im Schnitt sechs Liter je 100 Kilometer verbraucht, kommt bei einem Spritpreis von 1,80 Euro auf Fahrkosten von 10,80 Euro. Im Jahr wären das bei gleicher Fahrleistung 1.080 Euro – als gut dreimal so viel wie bei einem sparsamen Elektroauto.

Allerdings kommen bei Weitem nicht alle E-Autos so gut weg. Ein Audi Q8 E-Tron verbraucht beispielsweise im WLTP-Zyklus gut 20 Kilowattstunden je 100 Kilometer. Am Schnelllader würden hier die Kosten auf 12,59 Euro je 100 km ansteigen. Bei einem solch stark motorisierten Dickschiff mit Verbrennungsmotor liegt der Spritverbrauch dagegen selten unterhalb von zehn Litern. Daher müsste hier mit einem Vergleichswert von mindestens 18 Euro je 100 Kilometer kalkuliert werden. In jedem Fall fährt man also mit einem vergleichbaren Elektroauto günstiger.