Abarth Grande Punto: Technische Daten
| Fiat Grande Punto Abarth Esseesse 100 HP | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2008 bis 01/2009 |
| Testdatum | 04/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1368 cm³ / 10,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,8 bar) |
| Leistung | 132 kW / 180 PS bei 5750 U/min |
| max. Drehmoment | 270 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,82 II. 2,16 III. 1,48 IV. 1,07 V. 0,88 VI. 0,74 R. 3,54 |
| Achsantrieb | 4,18:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4041 x 1726 x 1470 mm |
| Radstand | 2510 mm |
| Spurweite | 1481 / 1475 mm |
| Luftwiderstand-Index | 0,34 x 2,21 m² = 0,75 |
| Anpressdruck bei 200 km/h | 26 kg Auftrieb / 31 kg Auftrieb |
| Kofferraumvolumen | 275 bis 1030 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1260 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1259 kg |
| Gewichtsverteilung | 63,5 / 36,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1665 kg |
| Zuladung | 405 kg |
| Anhängelast | 400 / 500 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 23,4:1 / – / – |
| Bremsdurchmesser | 305 / 264 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 7,5 J x 18 / 7,5 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Nero |
| Reifen | 215/40 ZR 18 / 215/40 ZR 18 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 3,7 s |
| 0-80 km/h | 5,4 s |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 0-120 km/h | 10,1 s |
| 0-140 km/h | 13,7 s |
| 0-160 km/h | 18,5 s |
| 0-180 km/h | 25,8 s |
| 0-200 km/h | 39,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,6 / 3,4 / 4,3 / – / – s |
| 80-120 km/h | 5,6 / 7,1 / 9,1 / – / – s |
| 80-140 km/h | 9,2 / 11,4 / 14,6 / – / – s |
| 80-160 km/h | 14,0 / 17,0 / 21,4 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 39,0 m / 9,9 m/s² |
| 100-0 km/h | 40,6 m / 9,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 159,1 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 66,4 km/h |
| Slalom 36 m | 125,0 km/h |
| Ausweichtest | 132 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.22,0 min |
| Nürburgring Nordschleife | |
| Rundenzeit | 9.09 min |
| Querbeschleunigung max. | 1,10 g |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 84 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 652 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,6 / 5,3 / 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 162 g/km |
| Testverbrauch | – / 18,0 / 12,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| CO | 0,34 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 25.600 € |
| Grundpreis | 23.340 € |