Abt-Audi AS6-R im Test: Technische Daten
| Abt AS6-R | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2012 bis 11/2014 |
| Testdatum | 07/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3993 cm³ / 10,1:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 441 kW / 600 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 750 Nm bei 2900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,69 II. 2,15 III. 1,41 IV. 1,02 V. 0,79 VI. 0,63 VII. 0,52 R. 2,94 |
| Achsantrieb | 4,09:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4934 x 1874 x 1482 mm |
| Radstand | 2916 mm |
| Spurweite | 1615 / 1606 mm |
| Kofferraumvolumen | 565 bis 1680 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1989 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1989 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,8 / 44,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2580 kg |
| Zuladung | 591 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,1:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 420 / 370 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 9 J x 21 / 9 J x 21 |
| Reifen | 265/30 R 21 / 265/30 R 21 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,1 s |
| 0-80 km/h | 2,9 s |
| 0-100 km/h | 4,0 s |
| 0-120 km/h | 5,2 s |
| 0-140 km/h | 6,6 s |
| 0-160 km/h | 8,7 s |
| 0-180 km/h | 11,0 s |
| 0-200 km/h | 13,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 1,7 / 2,8 / 4,8 / 8,5 / – s |
| 80-120 km/h | 3,4 / 5,1 / 8,7 / 15,2 / – s |
| 80-140 km/h | 5,2 / 7,5 / 12,0 / 20,8 / – s |
| 80-160 km/h | 7,1 / 10,2 / 15,4 / – / – s |
| 80-180 km/h | 9,3 / 13,1 / 19,0 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,5 m / 10,9 m/s² |
| 100-0 km/h | 37,2 m / 10,4 m/s² |
| 200-0 km/h | 148,0 m / 10,4 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 64,6 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.17,0 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 75 l / 412 km |
| NEFZ-Verbrauch | 26,7 / 14,7 / 18,2 l/100 km |
| Testverbrauch | 14,7 / 26,7 / 18,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 116.520 € |
| Grundpreis | 116.520 € |