Abt-Audi AS7 Sportback im Test: Technische Daten
| Abt Audi AS7 Sportback | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 11/2012 |
| Testdatum | 10/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3993 cm³ / 10,1:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 397 kW / 540 PS bei 5800 U/min |
| max. Drehmoment | 680 Nm bei 2600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,69 II. 2,15 III. 1,41 IV. 1,03 V. 0,79 VI. 0,63 VII. 0,52 |
| Achsantrieb | 4,09:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 4980 x 1911 x 1408 mm |
| Radstand | 2916 mm |
| Spurweite | 1641 / 1632 mm |
| Kofferraumvolumen | 535 bis 1390 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2051 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,9:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 9 J x 21 / 9 J x 21 |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop Sport Maxx GT |
| Reifen | 265/30 R 21 / 265/30 R 21 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,0 s |
| 0-80 km/h | 2,8 s |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| 0-120 km/h | 5,3 s |
| 0-140 km/h | 6,9 s |
| 0-160 km/h | 9,0 s |
| 0-180 km/h | 11,3 s |
| 0-200 km/h | 14,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,0 / 2,7 / 3,9 / 5,3 / – s |
| 80-120 km/h | 4,2 / 5,4 / 7,5 / 10,5 / – s |
| 80-140 km/h | 6,3 / 8,5 / 11,4 / 15,7 / – s |
| 80-160 km/h | 8,6 / 11,7 / 15,9 / 21,4 / – s |
| 80-180 km/h | 11,0 / 15,1 / 21,1 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 32,7 m / 11,8 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,3 m / 10,9 m/s² |
| 200-0 km/h | 140,1 m / 11,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 65,5 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.15,4 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 75 l / 431 km |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 17,4 l/100 km |
| Testverbrauch | – / – / 17,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 138.919 € |
| Grundpreis | 138.919 € |