Abt-VW Golf GTI im Test: Technische Daten
| Abt Golf GTI | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 03/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 9,6:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 213 kW / 290 PS bei 4800 U/min |
| max. Drehmoment | 420 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 2,92 II. 1,79 III. 1,14 IV. 0,78 V. 0,80 VI. 0,64 R. 3,26 |
| Achsantrieb | 4,77:1 / 3,44:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4268 x 1799 x 1442 mm |
| Radstand | 2631 mm |
| Spurweite | 1538 / 1516 mm |
| Bodenfreiheit | 133 mm |
| Kofferraumvolumen | 380 bis 1270 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1278 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1378 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1870 kg |
| Zuladung | 592 kg |
| Anhängelast | 700 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 312 / 300 mm |
| Reifenmarke / Typ | Conti Sport Contact 5P |
| Reifen | 225/35 / 225/35 |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| 0-200 km/h | 20,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 254 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,6 m / k.A. |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 476 km |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 10,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | D |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 31.500 € |
| Grundpreis | 44.500 € |