Dauertestbilanz Alpina D3: Technische Daten
| Alpina D3 Coupé Biturbo | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2008 bis 04/2013 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1995 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (2,2 bar) |
| Leistung | 157 kW / 214 PS bei 4100 U/min |
| max. Drehmoment | 450 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,08 II. 2,80 III. 1,78 IV. 1,26 V. 1,00 VI. 0,83 R. 4,61 |
| Achsantrieb | 2,81:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4580 x 1782 x 1395 mm |
| Radstand | 2760 mm |
| Spurweite | 1503 / 1512 mm |
| Kofferraumvolumen | 440 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1480 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1575 kg |
| Gewichtsverteilung | 50,1 / 49,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1960 kg |
| Zuladung | 480 kg |
| Anhängelast | 745 / 1600 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,0:1 / – / – |
| Bremsdurchmesser | 330 / 336 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8 J x 19 / 9 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin PilotSportPS2 |
| Reifen | 245/35 ZR 19 / 265/35 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 3,1 s |
| 0-80 km/h | 4,9 s |
| 0-100 km/h | 6,8 s |
| 0-120 km/h | 9,7 s |
| 0-140 km/h | 13,1 s |
| 0-160 km/h | 17,5 s |
| 0-180 km/h | 23,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 244 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,6 / 3,2 / 4,1 / – / – s |
| 80-120 km/h | 5,4 / 6,6 / 8,4 / – / – s |
| 80-140 km/h | 8,7 / 10,4 / 13,1 / – / – s |
| 80-160 km/h | 12,8 / 14,7 / 18,6 / – / – s |
| 80-180 km/h | 19,9 / 20,2 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 100-0 km/h | 37,3 m / 10,3 m/s² |
| 200-0 km/h | 144,1 m / 10,7 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,2 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.18,9 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 61 l / 1129 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,7 / 4,6 / 5,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 144 g/km |
| Testverbrauch | 6,6 / 14,5 / 8,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,125 g/km |
| NOX | 0,173 g/km |
| HC + NOX | 0,191 g/km |
| Partikel | 0,05 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 52.230 € |
| Grundpreis | 40.600 € |