Audi Q7 im Test: Technische Daten
| Audi Q7 3.0 TFSI Quattro Luftfederung | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2010 bis 04/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2995 cm³ / 10,3:1 |
| Aufladung | Kompressor (0,8 bar) |
| Leistung | 245 kW / 333 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 440 Nm bei 2900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,84 II. 2,84 III. 1,86 IV. 1,44 V. 1,22 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,67 R. 3,83 |
| Achsantrieb | 3,70:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 5086 x 1983 x 1697 mm |
| Radstand | 3002 mm |
| Spurweite | 1651 / 1676 mm |
| Kofferraumvolumen | 775 bis 2035 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2315 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2960 kg |
| Zuladung | 645 kg |
| Anhängelast | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,5:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 6,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 75 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 100 l / 934 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,4 / 8,5 / 10,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 249 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 66.475 € |