Audi S3 Cabrio im Test: Technische Daten
| Audi S3 Cabriolet 2.0 TFSI Quattro | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2014 bis 05/2016 |
| Testdatum | 05/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 9,3:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,1 bar) |
| Leistung | 221 kW / 300 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 1800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 2,92 II. 1,83 III. 1,31 IV. 0,97 V. 1,04 VI. 0,81 R. 3,62 |
| Achsantrieb | 1,77:1 / 3,44:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4434 x 1793 x 1388 mm |
| Radstand | 2596 mm |
| Spurweite | 1535 / 1510 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 11,0 m |
| Ladekantenhöhe | 685 mm |
| Innenbreite | 1480 / 1220 / – mm |
| Innenhöhe | 995 / 915 / – mm |
| Sitztiefe | 560 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 590 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1170 mm |
| Sitzraum | 480 bis 730 mm |
| Hüftpunkt | 430 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 285 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1695 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1685 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,5 / 44,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2060 kg |
| Zuladung | 365 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,2:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza S001 |
| Reifen | 225/40 R 18 Y / 225/40 R 18 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,1 s |
| 0-60 km/h | 2,6 s |
| 0-80 km/h | 3,9 s |
| 0-100 km/h | 5,4 s |
| 0-120 km/h | 7,3 s |
| 0-130 km/h | 8,5 s |
| 0-140 km/h | 9,8 s |
| 0-160 km/h | 12,7 s |
| 0-180 km/h | 16,5 s |
| 0-200 km/h | 21,0 s |
| 60-100 km/h | 2,8 s |
| 80-120 km/h | 3,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 77 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 83 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 774 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,8 / 6,1 / 7,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 164 g/km |
| Testverbrauch | 9,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 49.350 € |