Supertest Alpina B3: Technische Daten
| Alpina B3 Coupé | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 06/2007 bis 05/2010 |
| Testdatum | 04/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2979 cm³ / 9,4:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,1 bar) |
| Leistung | 265 kW / 360 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 500 Nm bei 3800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,17 II. 2,34 III. 1,52 IV. 1,14 V. 0,87 VI. 0,69 R. 3,40 |
| Achsantrieb | 3,46:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4580 x 1782 x 1395 mm |
| Radstand | 2760 mm |
| Spurweite | 1503 / 1512 mm |
| Luftwiderstand-Index | 0,29 x 2,14 m² = 0,63 |
| Anpressdruck bei 200 km/h | 12 kg Auftrieb / 13 kg Auftrieb |
| Kofferraumvolumen | 430 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1560 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1634 kg |
| Gewichtsverteilung | 51,2 / 48,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2040 kg |
| Zuladung | 480 kg |
| Anhängelast | 750 / 1700 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsdurchmesser | 348 / 336 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8,5 J x 19 / 9,5 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport |
| Reifen | 245/35 ZR 19 / 265/30 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,6 s |
| 0-80 km/h | 3,6 s |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| 0-120 km/h | 6,6 s |
| 0-140 km/h | 8,5 s |
| 0-160 km/h | 11,0 s |
| 0-180 km/h | 14,0 s |
| 0-200 km/h | 17,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,2 / 3,1 / 4,3 / – / – s |
| 80-120 km/h | 4,4 / 6,4 / 8,7 / – / – s |
| 80-140 km/h | 6,7 / 9,6 / 13,4 / – / – s |
| 80-160 km/h | 9,1 / 12,9 / 18,2 / – / – s |
| 80-180 km/h | 11,9 / 16,5 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,1 m / 11,0 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,4 m / 10,9 m/s² |
| 200-0 km/h | 136,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,1 km/h |
| Slalom 36 m | 135,0 km/h |
| Ausweichtest | 143 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.16,1 min |
| Nürburgring Nordschleife | |
| Rundenzeit | 8.14 min |
| Querbeschleunigung max. | 1,20 g |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 63 l / 649 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,0 / 7,2 / 9,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 232 g/km |
| Testverbrauch | – / 20,1 / 14,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 71.970 € |
| Grundpreis | 60.800 € |