Serie 0-300-0 km/h-Test 2011: Technische Daten
| Alpina B5 Biturbo | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2010 bis 01/2012 |
| Testdatum | 12/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 9,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,0 bar) |
| Leistung | 373 kW / 507 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 700 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,70 II. 3,13 III. 2,10 IV. 1,67 V. 1,29 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,30 |
| Achsantrieb | 2,81:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4899 x 1860 x 1469 mm |
| Radstand | 2968 mm |
| Spurweite | 1599 / 1599 mm |
| Wendekreis | 11,7 / 11,8 m |
| Ladekantenhöhe | 685 mm |
| Innenbreite | 1535 / 1495 / 840 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 555 / 530 / – mm |
| Normsitzraum | 715 mm |
| Knickmaß | 950 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 640 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | 505 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm |
| Kofferraumvolumen | 520 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1920 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1997 kg |
| Gewichtsverteilung | 52,2 / 47,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2510 kg |
| Zuladung | 590 kg |
| Anhängelast | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8,5 J x 20 / 9,5 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Supersport |
| Reifen | 255/35 ZR 20 / 285/30 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,1 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s |
| 0-80 km/h | 3,5 s |
| 0-100 km/h | 4,8 s |
| 0-120 km/h | 6,1 s |
| 0-130 km/h | 6,9 s |
| 0-140 km/h | 7,9 s |
| 0-160 km/h | 9,9 s |
| 0-180 km/h | 12,5 s |
| 0-200 km/h | 15,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 307 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 33,5 m / 11,5 m/s² |
| 190-0 km/h | 125,4 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 64,0 km/h |
| Slalom 18 m | 63,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 134,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 57 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 54 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 57 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 81 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 648 km |
| NEFZ-Verbrauch | 15,8 / 7,9 / 10,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 252 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 8,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 17,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 14,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,309 g/km |
| HC | 0,041 g/km |
| NOX | 0,019 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 95.400 € |