Zwei getunte BMW M235i: Technische Daten
| Versus Performance M235i | Dieselspeed BMW M235i | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | ab 04/2014 | ab 04/2014 |
| Testdatum | 04/2014 | 04/2014 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2979 cm³ / 10,2:1 | 2979 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,8 bar) | Abgasturbolader (0,8 bar) |
| Leistung | 295 kW / 401 PS bei 5970 U/min | 287 kW / 390 PS bei 6200 U/min |
| max. Drehmoment | 586 Nm bei 3670 U/min | - |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,29 | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,29 |
| Achsantrieb | 3,08:1 | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4454 x 1774 x 1378 mm | 4454 x 1774 x 1382 mm |
| Radstand | 2690 mm | 2690 mm |
| Spurweite | 1516 / 1532 mm | 1516 / 1532 mm |
| Kofferraumvolumen | 390 l | 390 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1553 kg | 1579 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1553 kg | 1579 kg |
| Gewichtsverteilung | 52,5 / 47,5 % | 52,3 / 47,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1980 kg | 1980 kg |
| Zuladung | 427 kg | 401 kg |
| Dachlast | 75 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,5:1 / – / ja | 14,5:1 / – / ja |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport Cup | Dunlop Sport Maxx Race |
| Reifen | 265/30 R 19 / 265/30 R 19 | 235/35 R 19 / 245/35 R 19 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 2,5 s | 2,4 s |
| 0-80 km/h | 3,4 s | 3,3 s |
| 0-100 km/h | 4,5 s | 4,5 s |
| 0-120 km/h | 5,7 s | 5,9 s |
| 0-140 km/h | 7,4 s | 7,8 s |
| 0-160 km/h | 9,4 s | 10,0 s |
| 0-180 km/h | 11,8 s | 12,6 s |
| 0-200 km/h | 14,6 s | 15,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 1,3 / 1,5 / 2,2 / 2,8 / 4,2 s | 1,4 / 1,8 / 2,3 / 2,9 / 4,5 s |
| 80-120 km/h | 2,6 / 3,4 / 4,3 / 5,5 / 8,2 s | 2,8 / 3,7 / 4,7 / 5,7 / 9,1 s |
| 80-140 km/h | 4,1 / 4,9 / 6,5 / 8,2 / 12,4 s | 4,5 / 5,6 / 7,2 / 8,7 / 13,4 s |
| 80-160 km/h | 5,9 / 6,8 / 8,9 / 11,1 / 16,1 s | 6,8 / 7,7 / 9,9 / 11,9 / 18,0 s |
| 80-180 km/h | – / 8,9 / 11,6 / 14,3 / 20,3 s | – / 10,3 / 12,8 / 15,6 / 23,0 s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 38,1 m / 10,1 m/s² | 40,0 m / 9,7 m/s² |
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² | 34,7 m / 11,1 m/s² |
| 200-0 km/h | 143,3 m / 10,8 m/s² | 139,5 m / 11,1 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 70,4 km/h | 70,4 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.12,8 min | 1.12,4 min |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | 86 / 73 dB(A) | 86 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 52 l / 363 km | 52 l / 363 km |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 14,3 l/100 km | – / – / 14,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | - | 176 g/km |
| Testverbrauch | 11,0 / 19,3 / 14,3 l/100 km | 10,8 / 18,6 / 14,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | - | E |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 68.466 € | 65.646 € |