BMW M240i, Honda Civic Type R, VW Golf R: Technische Daten
| VW Golf R Performance R | Honda Civic Type R 2.0 VTEC-Turbo Type R | BMW M240i Coupé | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 08/2022 bis 02/2024 | ab 01/2023 | ab 07/2021 |
| Testdatum | - | - | 07/2023 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ | 1996 cm³ / 9,8:1 | 2998 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader (0,7 bar) | Abgasturbolader (1,1 bar) |
| Leistung | 245 kW / 333 PS bei 5600 U/min | 242 kW / 329 PS bei 6500 U/min | 275 kW / 374 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 420 Nm bei 2100 U/min | 420 Nm bei 2600 U/min | 500 Nm bei 1900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,36 II. 2,09 III. 1,48 IV. 1,09 V. 1,10 VI. 0,91 R. 3,99 | I. 3,63 II. 2,12 III. 1,53 IV. 1,13 V. 0,91 VI. 0,73 | I. 5,25 II. 3,36 III. 2,17 IV. 1,72 V. 1,32 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,71 |
| Achsantrieb | 4,24:1 / 3,27:1 | 3,84:1 | 2,81:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine | Coupé mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 4 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4290 x 1789 x 1458 mm | 4594 x 1890 x 1401 mm | 4548 x 1838 x 1404 mm |
| Radstand | 2628 mm | 2734 mm | 2741 mm |
| Spurweite | 1539 / 1514 mm | 1625 / 1623 mm | 1579 / 1569 mm |
| Wendekreis | - | - | 11,8 / 11,9 m |
| Bodenfreiheit | - | 121 mm | 128 mm |
| Ladekantenhöhe | - | - | 660 mm |
| Innenbreite | - | - | 1505 / 1395 / – mm |
| Innenhöhe | - | - | 1000 / 860 / – mm |
| Sitztiefe | - | - | 515 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | - | - | 625 mm |
| Knickmaß | - | - | 940 bis 1160 mm |
| Sitzraum | - | - | 515 bis 740 mm |
| Hüftpunkt | - | - | 450 / 860 mm |
| Lenkradumdrehungen | - | - | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | - | - | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 374 bis 1230 l | 410 bis 1212 l | 390 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1555 kg | 1480 kg | 1710 kg |
| Leergewicht Testwagen | - | - | 1673 kg |
| Gewichtsverteilung | - | - | 52,3 / 47,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2030 kg | 1800 kg | 2110 kg |
| Zuladung | 475 kg | 320 kg | 400 kg |
| Anhängelast | - | - | 750 / 1600 kg |
| Dachlast | 75 kg | 50 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | - | - | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 11,6:1 / – / – | 13,2:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | - | - | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | - | - | Michelin Pilot Sport 4S |
| Reifen | - | - | 245/35 R 19 Y / 255/35 R 19 Y |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | - | - | 1,9 s |
| 0-60 km/h | - | - | 2,3 s |
| 0-80 km/h | - | - | 3,4 s |
| 0-100 km/h | - | - | 4,7 s |
| 0-120 km/h | - | - | 6,2 s |
| 0-130 km/h | - | - | 7,1 s |
| 0-140 km/h | - | - | 8,1 s |
| 0-160 km/h | - | - | 10,3 s |
| 0-180 km/h | - | - | 13,1 s |
| 0-200 km/h | - | - | 16,4 s |
| 0-100 km/h | 4,7 s | 5,4 s | - |
| 60-100 km/h | - | - | 2,4 s |
| 80-120 km/h | - | - | 2,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h | 275 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | - | - | 34,1 m / 11,3 m/s² |
| 100-0 km/h | - | - | 34,0 m / 11,3 m/s² |
| 200-0 km/h | - | - | k.A. / 11,3 m/s² |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | - | - | 67,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | - | - | 141,4 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | - | - | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | - | - | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | - | - | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | - | - | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | - | - | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | - | - | 38 / 80 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 100 / 71 dB(A) | 80 / 70 dB(A) | 91 / 68 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | - | - | 52 l / 641 km |
| NEFZ-Verbrauch | - | 10,9 / 6,5 / 8,1 l/100 km | – / – / 8,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | - | 186 g/km | 168 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | - | - | 6,9 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | - | - | 9,7 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | - | - | 11,6 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | - | - | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | - | - | 9,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | - | - | 223 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Effizienzklasse | - | C | - |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 57.985 € | 58.900 € | 58.100 € |