BMW M6 Gran Coupé Test: Technische Daten
| BMW M6 Gran Coupé M6 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2013 bis 10/2017 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,8 bar) |
| Leistung | 412 kW / 560 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 680 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,81 II. 2,59 III. 1,70 IV. 1,28 V. 1,00 VI. 0,84 VII. 0,67 R. 4,17 |
| Achsantrieb | 3,15:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 5011 x 1899 x 1395 mm |
| Radstand | 2964 mm |
| Spurweite | 1631 / 1612 mm |
| Bodenfreiheit | 110 mm |
| Kofferraumvolumen | 460 bis 1265 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1950 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1980 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2410 kg |
| Zuladung | 460 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 13,1:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 410 / 396 mm |
| Felgengröße | 9,5 J x 20 / 10,5 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Supersport |
| Reifen | 265/30 R 20 / 295/30 R 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,2 s |
| 0-80 km/h | 3,1 s |
| 0-100 km/h | 4,0 s |
| 0-120 km/h | 5,3 s |
| 0-140 km/h | 6,7 s |
| 0-160 km/h | 8,2 s |
| 0-180 km/h | 10,1 s |
| 0-200 km/h | 12,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 1,7 / 2,2 / 2,7 / 4,1 / – s |
| 80-120 km/h | 3,5 / 4,4 / 5,5 / 7,8 / – s |
| 80-140 km/h | 5,2 / 6,7 / 8,4 / 11,8 / – s |
| 80-160 km/h | 7,0 / 9,2 / 11,5 / 16,0 / – s |
| 80-180 km/h | 9,0 / 11,7 / 14,9 / 20,6 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,3 m / 10,6 m/s² |
| 100-0 km/h | 34,7 m / 11,1 m/s² |
| 200-0 km/h | 160,8 m / 9,6 m/s² |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.14,0 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 80 l / 808 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,0 / 7,6 / 9,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 232 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | F |
| CO | 0,167 g/km |
| HC | 0,022 g/km |
| NOX | 0,008 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 165.920 € |
| Grundpreis | 134.500 € |