Chevrolet Corvette (C8) Stingray: Technische Daten
| Chevrolet Corvette Stingray 2LT | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 01/2021 |
| Testdatum | 08/2020 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 6162 cm³ / 11,5:1 |
| Leistung | 354 kW / 482 PS bei 6450 U/min |
| max. Drehmoment | 613 Nm bei 4500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,23 II. 2,57 III. 1,78 IV. 1,28 V. 0,95 VI. 0,74 VII. 0,58 VIII. 0,48 R. 3,84 |
| Achsantrieb | 5,17:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4634 x 1934 x 1235 mm |
| Radstand | 2722 mm |
| Spurweite | 1647 / 1590 mm |
| Wendekreis | 12,2 / 12,1 m |
| Ladekantenhöhe | 585 mm |
| Innenbreite | 1435 / – / – mm |
| Innenhöhe | 980 / – / – mm |
| Sitztiefe | 500 / – / – mm |
| Knickmaß | 955 bis 1170 mm |
| Hüftpunkt | 325 / 775 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,5 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1730 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1651 kg |
| Gewichtsverteilung | 39,2 / 60,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1980 kg |
| Zuladung | 250 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 15,7:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4S TPC |
| Reifen | 245/35 R 19 Y / 305/30 R 20 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,4 s |
| 0-60 km/h | 1,8 s |
| 0-80 km/h | 2,5 s |
| 0-100 km/h | 3,4 s |
| 0-120 km/h | 4,6 s |
| 0-130 km/h | 5,3 s |
| 0-140 km/h | 6,0 s |
| 0-160 km/h | 7,8 s |
| 0-180 km/h | 9,8 s |
| 0-200 km/h | 12,7 s |
| 0-220 km/h | 16,2 s |
| 0-240 km/h | 20,6 s |
| 60-100 km/h | 1,6 s |
| 80-120 km/h | 2,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 296 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 32,5 m / 11,9 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,1 m / 11,4 m/s² |
| 130-0 km/h | 55,3 m / 11,8 m/s² |
| 190-0 km/h | 119,8 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 70,0 km/h |
| Slalom 18 m | 70,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 144,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 147,2 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 79 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 81 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 89 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 95 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,7 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 12,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 15,3 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 12,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 291 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | G |
| Kosten | |
| Grundpreis | 103.122 € |