Ford Fiesta, Kia Rio und Seat Ibiza im Test: Technische Daten
| Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium | Kia Rio 1.0 T-GDI Spirit | Seat Ibiza 1.0 EcoTSI Style | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 05/2017 bis 11/2019 | 02/2017 bis 07/2018 | 04/2017 bis 08/2018 |
| Testdatum | 08/2017 | 08/2017 | 08/2017 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ / 10,0:1 | 998 cm³ / 10,1:1 | 999 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 74 kW / 100 PS bei 6500 U/min | 74 kW / 100 PS bei 4500 U/min | 70 kW / 95 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 170 Nm bei 1500 U/min | 172 Nm bei 1500 U/min | 175 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Kette | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | - | I. 3,62 II. 1,96 III. 1,21 IV. 0,89 V. 0,70 R. 3,54 | I. 3,77 II. 1,96 III. 1,28 IV. 0,93 V. 0,74 R. 3,18 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4040 x 1735 x 1476 mm | 4065 x 1725 x 1450 mm | 4059 x 1780 x 1444 mm |
| Radstand | 2493 mm | 2580 mm | 2564 mm |
| Spurweite | 1508 / 1471 mm | 1512 / 1518 mm | 1525 / 1505 mm |
| Wendekreis | 10,7 / 10,6 m | 11,2 / 11,4 m | 10,6 / 10,8 m |
| Bodenfreiheit | 133 mm | - | - |
| Ladekantenhöhe | 690 mm | 700 mm | 685 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1830 mm | 1840 mm | - |
| Innenbreite | 1380 / 1355 / – mm | 1450 / 1400 / – mm | 1435 / 1410 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 910 / – mm | 1050 / 925 / – mm | 1020 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 470 / – mm | 500 / 460 / – mm | 515 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 640 mm | 660 mm | 700 mm |
| Knickmaß | 960 bis 1170 mm | 985 bis 1190 mm | 960 bis 1180 mm |
| Sitzraum | 550 bis 800 mm | 550 bis 790 mm | 560 bis 820 mm |
| Hüftpunkt | 520 / 800 mm | 500 / 820 mm | 490 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,5 | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm | 370 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 292 bis 1093 l | 325 bis 980 l | 355 bis 1165 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1243 kg | 1155 kg | 1122 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1156 kg | 1148 kg | 1112 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,2 / 38,8 % | 61,6 / 38,4 % | 61,0 / 39,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1680 kg | 1600 kg | 1640 kg |
| Zuladung | 437 kg | 445 kg | 518 kg |
| Anhängelast | 620 / 1000 kg | 450 / 1000 kg | 560 / 1000 kg |
| Dachlast | - | 70 kg | - |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 14,6:1 / – / – | - | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4 | Continental Sport Contact 5 | Falken Ziex ZE914 |
| Reifen | 205/45 R 17 W / 205/45 R 17 W | 205/45 R 17 V / 205/45 R 17 V | 195/55 R 16 V / 195/55 R 16 V |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 3,4 s | 3,2 s | 3,3 s |
| 0-60 km/h | 4,8 s | 4,4 s | 4,4 s |
| 0-80 km/h | 7,4 s | 6,8 s | 7,1 s |
| 0-100 km/h | 11,4 s | 10,5 s | 10,5 s |
| 0-120 km/h | 16,2 s | 14,8 s | 15,6 s |
| 0-130 km/h | 19,3 s | 17,9 s | 18,7 s |
| 0-140 km/h | 23,5 s | 21,7 s | 22,5 s |
| 0-160 km/h | 35,0 s | 33,4 s | 37,1 s |
| 60-100 km/h | 6,6 s | 6,1 s | 6,1 s |
| 80-120 km/h | 8,8 s | 8,0 s | 8,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 186 km/h | 182 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 35,1 m / 11,0 m/s² | 36,7 m / 10,5 m/s² | 36,1 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 59,1 m / 11,0 m/s² | 61,8 m / 10,6 m/s² | 61,0 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,5 m / 10,8 m/s² | 60,9 m / 10,7 m/s² | 62,2 m / 10,5 m/s² |
| 140-0 km/h | 68,8 m / k.A. | 71,1 m / k.A. | 70,9 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 63,5 km/h | 65,1 km/h | 65,9 km/h |
| Slalom 18 m | 63,6 km/h | 65,5 km/h | 66,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 138,0 km/h | 135,6 km/h | 135,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 138,9 km/h | 136,1 km/h | 135,2 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (5.Gang) | 64 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (5.Gang) | 65 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) | 73 dB(A) (5.Gang) | 69 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 75 dB(A) (5.Gang) | 71 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 73 dB(A) | 40 / 75 dB(A) | 38 / 71 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 72 / 67 dB(A) | 73 / 71 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 42 l / 763 km | 45 l / 1000 km | 40 l / 851 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,1 / 4,5 / 5,5 l/100 km | 5,2 / 4,1 / 4,5 l/100 km | 5,8 / 4,1 / 4,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 122 g/km | 102 g/km | 106 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,7 l/100 km | 5,2 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 5,9 l/100 km | 6,4 l/100 km | 6,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 7,9 l/100 km | 8,5 l/100 km | 8,1 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,0 l/100 km | 6,5 l/100 km | 6,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 139 g/km | 151 g/km | 149 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | B | B |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 21.900 € | 19.250 € | 17.550 € |